Dieselhiukkassuodatin: mikä se on ja miten se toimii?
Dieselhiukkassuodatin (DPF) on laite, joka on suunniteltu poistamaan nokea ja kiinteitä hiukkasia dieselmoottorin pakokaasuista.
Tämän päivän artikkelissa valotamme dieselhiukkassuodattimen, joka tunnetaan myös nimellä FAP-suodatin, toimintaa, miten tämä laite pääsi autoihin ja sen käyttöikään.
Sisältö
Miten dieselhiukkassuodatin pääsi autoon?
Euro 5 -päästöstandardin myötä luotiin tiukat säännöt pakokaasujen palamattomien kiinteiden osien päästöjen noudattamiseksi. Tästä syystä valmistajat ovat alkaneet asentaa kaikkiin uusiin dieselautoihin dieselhiukkassuodattimia, joita kutsutaan DPF- tai FAP-suodattimiksi.
Tällä päästöstandardilla et löydä yhtään uutta dieselautoa, jossa ei olisi tätä suodatinta. Poikkeukset löytyivät vain autoista, jotka on valmistettu sellaisiin Euroopan unionin ulkopuolisiin maihin, joissa tiukat päästöstandardit eivät ole voimassa.
DPF-varoitusvalo - Mitä tehdä, jos se syttyy?
Kuten jo todettiin, dieselhiukkassuodatin (DPF/FAP-suodatin) on laite, joka poistaa syöpää aiheuttavat ja pienet pölyhiukkaset dieselmoottorilla varustettujen autojen pakokaasuista. Suodatin vangitsee kiinteät hiukkaset ja polttaa ne lopuksi puhdistaakseen itsensä.
Palava DPF-varoitusvalo varoittaa kuljettajaa käynnissä olevasta dieselhiukkassuodattimen puhdistuksesta tai regeneroinnista. Sinun ei pitäisi sammuttaa autoa tässä tapauksessa. Regenerointi tapahtuu ruiskuttamalla polttoainetta dieselhiukkassuodattimeen moottorin käytön aikana pitäen samalla moottorin tasaisena välillä 2000-2600 rpm.
Yksinkertaisesti sanottuna nopea ajo kaupungin ulkopuolella tai moottoritiellä hyödyttää tässä tapauksessa. Dieselhiukkassuodattimen varoitusvalo syttyy useimmiten, jos ajoneuvoa käytetään pääasiassa kaupunkiajossa lyhyisiin matkoihin - ne eivät hyödytä suodatinta. Jos varoitusvalo kuitenkin jää palamaan regeneroinnin jälkeen (n. 15 minuuttia), se voi olla merkki dieselhiukkassuodattimen toimintahäiriöstä.
Dieselhiukkassuodattimen puhdistus
Muita tapoja kiinteiden hiukkasten suodattimen puhdistamiseen ovat sen purkaminen ja sen jälkeinen huuhtelu kuumalla vedellä, siepatut hiukkaset liuottavien kemikaalien avulla tai ultraäänipuhdistus. Kaikkia suodattimia ei voi puhdistaa, joten saatat joutua maksamaan ylimääräistä uudesta.
Dieselhiukkassuodattimen käyttöikä
Dieselhiukkassuodattimen käyttöikä riippuu suuresti ajotyylistä ja öljyn laadusta. Dieselhiukkassuodattimella varustetut autot tarvitsevat erityistä moottoriöljyä, joka on säädetty juuri heidän tarpeisiinsa.
Joskus oikea öljy ja ajotyyli eivät kuitenkaan auta, ja suodatin saattaa pettää jopa ennen kuin saavuttaa sen noin 80-150 tuhannen kilometrin (noin 50-100 tuhannen mailia) elinkaaren.
Monet autoilijat arvostelevat tätä niin sanottua "pakoputken tukkeumaa", mikä vähentää moottorin suorituskykyä ja lisää kulutusta. Jotkut ihmiset poistavat sen autoistaan, koska autot, joissa on irrotettu hiukkassuodatin, voivat joskus läpäistä päästörajoitukset ilman suurempia ongelmia. Emme kuitenkaan suosittele tekemään niin.