Kipinäsytytysmoottori, jossa on suoraruiskutus, on eräänlainen mäntäpolttomoottori, joka, toisin kuin kipinämoottori, jossa on yksipiste- tai monipisteruiskutus tai kaasutinmenetelmä, ei polta vain homogeenista seosta.

Polttoaine ruiskutetaan suoraan sylinteriin imu- tai puristustahdin aikana ruiskutusventtiileillä, sumutetaan ja höyrystetään ennen kuin sytytystulppa sytyttää seoksen kipinällä.

Common rail, lyhennettynä CR, on polttoaineen ruiskutusjärjestelmä bensiini- ja dieselmoottoreille. Common rail -järjestelmä on varustettu korkeapainesäiliöllä, joka kestää polttoainepumpun korkean paineen.

Sylinteriin ruiskutettu polttoaine levitetään useiden pienempien, korkeampaa painetta vaativien suuttimen reikien läpi. Tällä tavalla ruiskutettu polttoaine muodostaa paremmin palavan seoksen, minkä ansiosta moottorin hyötysuhde on suurempi.

Polttoaineen ruiskutus on tapa valmistaa polttoaineen ja ilman seosta polttomoottoreita varten. Polttoaineen ruiskutusperiaate koostuu polttoaineen ruiskuttamisesta imuputkeen, imukanavaan, kammioon, sylinteriin tai puristustilaan pienen aukon tai ruiskutussuuttimen kautta.

Sopivimman seoksen muodostamiseksi suuttimen edessä oleva polttoaine puristetaan korkeampaan paineeseen kuin paine siinä tilassa, johon se ruiskutetaan. Suuremman paineen ja suuttimen pienen koon vuoksi polttoaine sumutetaan ruiskutuksen aikana, mikä mahdollistaa seoksen muodostumisen nopeuttamisen.