Lane Assist: Tunnetko kaistanseurantajärjestelmän?
Lane Assist on kaistanvalvontajärjestelmä. Se on siis järjestelmä, jonka avulla voit pitää auton kaistalla. Kojelaudan Lane Assist -varoitusvalot ilmoittavat, että järjestelmä on päällä, mutta ne voivat myös ilmoittaa toimintahäiriöstä värinsä mukaan.
Lane Assist -järjestelmä voidaan luokitella aktiiviseksi turvaelementiksi, koska se estää ei-toivotun käännöksen tai päinvastaiseen käännökseen puuttumalla auton ohjaukseen ja suuntaamalla sen taaksepäin.
Sisältö
Lane Assistin historia pähkinänkuoressa
Ensimmäinen autoyhtiö, joka kehitti Lane Assist -järjestelmän kaltaisen järjestelmän, oli Mitsubishi-autoyhtiö vuonna 1992. Nissan-autoyhtiö otti samanlaisen järjestelmän käyttöön autoissa vasta vuonna 2001.
Vuonna 2003 Honda esitteli kaistanpitojärjestelmänsä nimellä LKAS. Valitettavasti kaikki tällä järjestelmällä varustetut autot oli tarkoitettu vain Japanin kotimarkkinoille (JDM).
Myöhemmin, vuonna 2011, Honda otti LKAS-järjestelmän käyttöön Accord-mallissa, joka oli tarkoitettu Euroopan markkinoille. Muut autoyhtiöt keksivät kuitenkin samanlaisia järjestelmiä, mutta vaikka se oli sama järjestelmä, he kaikki nimesivät sen eri tavalla.
Kuinka Lane Assist toimii?
Lane Assist -järjestelmä on aktiivinen vain yli 65 km/h nopeuksilla. Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti pois päältä, jos ajoneuvon nopeus laskee tämän rajan alapuolelle. Jos ajoneuvon nopeus ylittää 65 km/h, järjestelmä on aktiivinen ja seuraa vaakasuuntaisia liikennemerkkejä.
Tämä järjestelmä tunnistaa kiinteän ja katkoviivan, johon se käyttää taustapeilin alueella sijaitsevaa kameraa. On huomattava, että tämä järjestelmä on suunniteltu ensisijaisesti käytettäväksi moottoriteillä ja teillä, joilla on selvästi näkyvät vaakasuorat liikennemerkit.
Lane Assist -järjestelmässä on kaksi tilaa, jotka voidaan kytkeä päälle ja pois päältä itsenäisesti.
1. Tila, joka estää autoa väistymästä kaistalta
Tämä Lane Assist -järjestelmän toimintatapa toimii siten, että kun auto lähestyy vaakasuuntaisia liikennemerkintöjä (katkoviivat tai kiinteät viivat), järjestelmä puuttuu automaattisesti ohjaukseen ja säätää ajosuuntaa liikuttamalla ohjauspyörää niin, että auto ei älä poikkea kaistalta.
Ohjaukseen puuttumisen voimakkuutta voidaan säätää, mutta kuljettaja voi aina ylittää interventiot ohjaukseen. Jos kuljettaja kuitenkin aikoo väistää suuntavilkun ollessa päällä, Lane Assist -järjestelmä arvioi kuljettajan aikomuksen eikä reagoi.
2. Auton aktiivinen ajotapa ajokaistalla
Jos tämä tila on aktivoitu, järjestelmä tunnistaa automaattisesti vaakasuuntaiset merkinnät ajoneuvon molemmilla puolilla. Se voi siten ohjata ja ylläpitää autoa valitulla kaistalla häiritsemällä ohjauspyörää.
Kuten olen jo maininnut, kuljettaja voi aina ylittää puuttumisen ohjaukseen ja siten korjata auton suuntaa. Siksi Lane Assist -järjestelmä ei ole vastuussa ajoneuvon ajamisesta, ja koko taakka jää kuljettajalle.
Jos Lane Assist on aktiivinen ja auton kuljettaja ei pidä käsiään ohjauspyörällä, järjestelmä arvioi sen ikään kuin kuljettaja ei aja, ja muutaman sekunnin kuluttua se laukaisee varoitussignaalin ja kytkeytyy pois päältä. Tämä järjestelmä vähentää siten tahattoman kaistaleikkauksen riskiä.
Lane Assist on riippuvainen hyvistä olosuhteista
Lane Assist -järjestelmä ei välttämättä aina toimi, kuten sumussa, rankkasateessa tai lumessa, ohittaessaan jyrkkiä kaarteita tai ajettaessa ja kun aurinko valaisee tietä liikaa.
Lisäksi myös huonojen, heikkolaatuisten vaakamerkintöjen tapauksessa ja vaikka järjestelmäkameralla ei olisi riittävää näkymää tielle - esimerkiksi silloin, kun autosi edessä on toinen ajoneuvo.
Ajoneuvon kuljettaja on siis aina vastuussa ajoneuvon ajamisesta, vaikka se olisi varustettu Lane Assist -järjestelmällä.