Moottorijarrutus - Miten se toimii ja onko se haitallista?
Moottorijarrutus on ajotyyli, joka voi vähentää polttoaineen kulutusta, mutta myös auton jarruosien kulumista. Monet kuljettajat haluavat vähentää polttoaineen kulutusta ilmeisistä syistä, mutta ajotyylinsä muuttamisen sijaan he ostavat uuden auton, jonka polttoainetaloudellisuus on julistettu.
Ilmoitettu polttoainetalous poikkeaa lähes aina todellisesta polttoaineenkulutuksesta. On olemassa useita tapoja parantaa autosi polttoainetaloutta, ja moottorijarrutus on yksi niistä.
Sisältö
Miten moottorijarrutus toimii?
Moottorijarrutus on yksinkertainen konsepti, ja se voidaan saavuttaa vaihtamalla asteittain pienemmälle vaihteelle painamatta kaasupoljinta. Näin tehdessään auto alkaa hidastaa moottorin voimalla ja ilman jarruja.
Moottorijarrutus on tehokkaampaa isommissa moottoreissa, joissa on enemmän sylintereitä. Tällaiset moottorit yrittävät imeä enemmän ilmaa moottorijarrutuksen aikana, mikä luo suuremman alipaineen hidastaen merkittävästi mäntiä. Moottorin jarrutusteho riippuu kuitenkin myös puristussuhteesta. Mitä korkeampi se on, sitä suurempi on moottorin jarrutusteho.
Bensiini- ja dieselmoottoreiden välillä on eroa siinä, miten moottorijarrutus toimii.
Moottorijarrutus bensiinimoottorille
Bensiinimoottorin tapauksessa, kun annat jalkasi irti kaasusta, kaasuventtiili sulkeutuu ja estää ilman pääsyn imuaukkoon, mikä luo tyhjiön, joka hidastaa mäntiä. Lisäksi männät myös hidastavat, koska polttoaine ei pääse palotilaan.
Moottorijarrutus dieselmoottorille
Dieselmoottorissa vastapainetta pakoputkessa lisätään laskemalla turboahtimen nopeutta kaasuun astumisen jälkeen. Tämä vastapaine hidastaa moottorin mäntiä, jolloin auto hidastuu.
Moottorijarrutuksen edut
- Parempi polttoainetalous
- Vähemmän jarrupalojen, jarrulevyjen ja muiden jarrun osien kulumista
- Pienempi jarrujen ylikuumenemisen riski tietyissä tilanteissa (kuten pitkissä jyrkissä laskuissa)
Useimmissa nykyaikaisissa autoissa polttoaineen ruiskutus kytkeytyy pois päältä, jos olet vaihteessa ja päästät jalkasi kaasupolkimelta. Näin et ruiskuta ja polta polttoainetta.
Kaksi muuta mainittua etua vaikuttavat positiivisesti jarruihin ja jarrun osiin. Kun käytät moottoria hidastamiseen, et käytä jarrujasi ollenkaan sillä hetkellä, mikä tarkoittaa, että ne kestävät pidempään. Jarrupalojen varoitusvalo ei syty niin aikaisin.
Lisäksi vähennät jarrujen ylikuumenemisen ja jarrujen häipymisen riskiä pitkissä jyrkissä laskuissa.
Onko moottorijarrutus jotenkin haitallista?
Jotkut saattavat pelätä, että moottorijarrutus on haitallista itse moottorille, koska vaihtamalla pienemmälle vaihteelle kierrosluku saattaa nousta. Yleisin väärinkäsitys on, että se voi lämmittää liikaa moottoria, etenkin pitkien jyrkkien laskujen aikana.
Muista, että et ruiskuta polttoainetta pitämällä jalkasi irti kaasusta vaihteen ollessa päällä. Tällaisessa tilanteessa moottoriin pääsee hyvin vähän lämpöä. Moottorijarrutuksessa ei siis ole mitään syytä huoleen lämmön näkökulmasta.
Johtopäätös
Moottorijarrutuksen eduista huolimatta monet kuljettajat eivät käytä sitä ja haluavat vaihtaa vapaalle ja antaa auton purjehtia. Vaihdettaessa vapaalle auto ei hidasta alamäkeen ajettaessa vaan kiihtyy, mikä voi olla vaarallista. Kuitenkin vaihdettaessa vapaalle pieni määrä polttoainetta pääsee silti moottoriin, joten poltat polttoainetta.
Kaiken kaikkiaan ajotyyli on henkilökohtainen asia ja riippuu olosuhteista, vaikka ei ole epäilystäkään siitä, että moottorijarrutuksella tulisi olla paikka kuljettajan työkaluvyön alla.