Moottorin ohjausyksikkö: Mikä sen tehtävä on?
Moottorin ohjausyksikkö (ECU) on pieni tietokone eli mikroprosessori, joka ohjaa auton moottoria arvioimalla eri tulojen (anturien) tietoja reaaliajassa tietyn ohjelmiston avulla.
Se on myös varustettu muistilla tietyntyyppisten tietojen, esimerkiksi virhekoodien, tallentamiseen, jotka voidaan myöhemmin lukea autodiagnostiikan avulla. Voidaan sanoa, että moottorin ohjausyksikkö on auton aivot.
Sisältö
Nykyaikaiset ECU:t luottavat moniin syöttötietoihin, ja ne tarvitsevat yhteyden sähköön ja monenlaisiin antureisiin. Tässä on joitain tärkeimmistä tiedoista, jotka moottorin ohjausyksikkö arvioi:
- kaasupolkimen asento
- kaasuventtiilin asento
- kampiakselin asento
- ilmamassavirta
- nokka-akselin asento
- jäähdytysnesteen lämpötila
- öljyn lämpötila ja öljynpaine
Ja monia, monia muita tietoja, joita ilman nykyaikainen moottori ei voisi toimia kunnolla. Kaikki tiedot kerätään antureilla, jotka lähettävät tiedot suoraan moottorin ohjausyksikköön.
Moottorin ohjausyksikön vastuulla:
ECU:n yllä mainituilta antureilta vastaanottamien syöttötietojen perusteella se vastaa seuraavista:
- polttoaineen ruiskutus
- polttoaineseoksen sytytys
- moottorin kierrokset
- turboahtimen ahtopaine
- vianmääritys
- päästöjen säätö ja valvonta
Moottorin ohjausyksikkö on siten välittäjä, joka käsittelee kuljettajan pyynnöt. Esimerkiksi kuljettaja painaa kaasupoljinta, ja ECU arvioi, mikä tila olisi moottorille tehokkain. Syöttötiedot käsitellään tehokkaalla algoritmilla, joka laskee nopeasti, kuinka paljon polttoainetta ja ilmaa päästää moottoriin, mutta myös tarkan ajankohdan, jolloin tällainen toimenpide on suoritettava.
ECU:n käyttämät arvot on tallennettu niin kutsuttuihin moniulotteisiin suorituskykykarttoihin. Näitä kutsutaan myös hakutaulukoiksi - jotka yksinkertaisesti sanottuna ovat arvotaulukko, jolle on määritetty tietty parametri.
Toinen ECU:n tehtävä on suojata moottoria vaurioilta. Eli jos esimerkiksi moottori ylikuumenee ja moottorin ohjausyksikkö havaitsee kriittiset arvot, se vähentää välittömästi tehoa tai sammuttaa moottorin.
Moottorin ohjausyksikön historia lyhyesti:
1970-1979 - Moottorin ohjausyksikkö alkoi ohjata useita toimintoja, kuten kaasuttimien solenoideja. Myöhemmin jotkut ohjausyksiköt alkoivat säätää polttoaineseosta joutokäyntinopeudella.
1980-1989 – ECU:t tulivat vähitellen täysin vastuuseen bensiinimoottoreiden polttoaineenhallinnasta ja sytytyksestä.
1990-1999 – Ajoneuvojen turvallisuudesta tuli osa moottorin ohjausyksiköitä. Niitä alkoi vähitellen ilmestyä myös dieselautoihin.
2000-2009 – Moottorin ohjausyksiköllä oli tärkeä rooli kaasunsäädössä, turboohjauksessa ja monissa päästöjärjestelmissä.
2010 tähän päivään – ECU:lla on täysi hallinta yllä oleviin järjestelmiin. Nykyaikaisissa autoissa moottorin ohjausyksikössä voi olla yli sata tuloa ja lähtöä.
Elektronisten ohjausyksiköiden tyypit:
Nykyaikaiset autot kietoutuvat erilaisiin elektronisiin ohjausyksiköihin, jotka kommunikoivat keskenään, mutta voimme jakaa ne neljään yksikköön.
- Voimansiirto – Moottori (moottorin ohjausyksikkö) ja sen osat, ohjaus, voimansiirto, kytkin jne.
- Tiedonsiirtojärjestelmä – Radio, ajotietokone, navigointi, puhelin, erilaisia näyttöjä jne.
- Mukavuusjärjestelmä - Keskuslukitus, ilmastointi, lämmitys, istuimen asennon säätö, pysäköintianturit, vakionopeussäädin, jousituksen säätö.
- Turvajärjestelmä – turvatyynyt, turvavyöt, ABS, pyyhkimet, valot, moottorin diagnostiikka, hälytin, käynnistyksenesto, ESP, rengaspaineen valvonta ja paljon muuta.
Elektroninen ohjausyksikkö on sähkölaite, joka, kuten mikä tahansa, voi jossain vaiheessa toimia väärin. Vaikka korjaaminen on mahdollista, se voi joskus vaurioitua peruuttamattomasti ja vaihtaminen on välttämätöntä.
ECU viallinen - Voinko jatkaa ajamista?
Viallinen moottorin ohjausyksikkö voi tarkoittaa valtavaa ongelmaa viasta riippuen. Virhe voi vaikuttaa negatiivisesti moottorin suorituskykyyn, polttoaineenkulutukseen, käynnistyksiin jne.
Jotkut viallisen moottorin ohjausyksikön oireet voivat olla seuraavat - moottorin varoitusvalo palaa, ongelmalliset käynnistykset, suurempi polttoaineenkulutus, pienempi teho ja paljon muuta.
ECU tyhjä - Mitä autolle tapahtuu?
Jos moottorin ohjausyksikkö sammuu, autoa ei voida käynnistää, koska moottorin ohjausyksikkö ohjaa moottorin sytytystä. Lisäksi se voi vaikuttaa myös erilaisiin muihin järjestelmiin autotyypistä riippuen, mutta joka tapauksessa, jos auto ei käynnisty, sillä ei ole paljon merkitystä.