Valvetronic: Kuinka muuttuva venttiilinnostusjärjestelmä toimii?
Valvetronic on nimitys BMW-moottoreille, jotka on varustettu säädettävällä venttiilinnostojärjestelmällä. Se on järjestelmä, joka yhdistettynä muuttuvaan venttiilien ajoitukseen mahdollistaa nokka-akselin asennon muuttamisen kampiakselin asennosta riippumatta. Se voi myös muuttaa nostoa ja venttiilin aukioloaikaa.
Tätä tekniikkaa käytetään moottorin parametrien optimointiin. Valvetronic-järjestelmän ansiosta moottorit saavuttavat paremman suorituskyvyn, pienemmän polttoaineenkulutuksen ja pienemmät päästöt.
Sisältö
Jotkut BMW:n bensiinimoottorit on varustettu Valvetronic-järjestelmällä (muuttuva venttiilin nosto), yhdistettynä Double Vanos -järjestelmään ja siten säädettävällä venttiilin ajoituksella.
Muuttuva venttiilin ajoitus: Kuinka tämä tekniikka toimii?
Miten Valvetronic toimii?
Valvetronic-järjestelmä yhdessä Double Vanos -järjestelmän kanssa mahdollistaa täysin säädettävän venttiilin nousun, mikä mahdollistaa kaasuventtiilin vaihdon. Valvetronic-järjestelmällä varustetuissa BMW-moottoreissa on vain kaasuventtiili hätätilaa varten.
Kaasuventtiili on jatkuvasti auki, jos moottori toimii kuten pitää. Kaasuventtiilin vaihdolla oli mahdollista eliminoida häviöt, kun ilmaa virtasi sen läpi. Valvetronic-järjestelmä esiteltiin vuonna 2001 BMW Compact 316ti -mallissa.
Turboahdetussa moottorissa tätä järjestelmää käytettiin ensimmäistä kertaa N55-moottorissa, jota käytettiin esimerkiksi BMW 535i:ssä (F10/F11/F07) tai BMW 335i:ssä (E90/E91/E92/E93). BMW-auto alkoi vähitellen varustaa muita moottoreitaan tällä järjestelmällä.
Pääsyy tämän järjestelmän käyttöön on moottorin korkeampi suorituskyky, pienempi kulutus, pienemmät päästöt sekä nopeampi ja parempi vaste kaasupolkimen painamiseen.
Kuten jo mainitsin, Valvetronic on säädettävä venttiilinnoston ajoitusjärjestelmä yhdistettynä Double Vanos -järjestelmään ja siten säädettävä venttiilin ajoitusjärjestelmä.
Tämä järjestelmä voi muuttaa nokka-akselin asentoa kampiakseliin nähden jopa 60°, ja sähkömekaanisen laitteen ansiosta se mahdollistaa imuventtiilien iskun tasaisen muuttamisen minimiiskusta (0,3 mm) maksimiiskuon. (9,7 mm).
Asetuksen vaihtaminen venttiilin minimi- ja enimmäiskorkeuden välillä kestää vain 300 millisekuntia, saman ajan kuin Double Vanosin säädettävän venttiilin ajoitusjärjestelmän esiasetus.
Valvetronic-järjestelmän rakentaminen
Valvetronic-järjestelmän jakelumekanismissa on lisäksi välivipu, joka yhdessä tavallisen keinuvivun kanssa muodostaa yhteyden nokka-akselin nokan ja venttiilin välille.
Epäkeskoakselin avulla välivipu vaikuttaa siten imuventtiilien nostoon. Epäkeskoakseli, johon välivivut sijaitsevat, liikkuu sähkömoottorin avulla.
Tämä venttiilien ohjausmenetelmä on erittäin vaativa tuotantotarkkuudelle. Kaikki venttiilisarjan komponentit on valmistettava erittäin tarkasti. Siksi väli- ja venttiilin vipuvarret on merkitty samalla sarjanumerolla, joka on poltettu laserilla osiin.