Laiha seos: Mikä vaikutus sillä on moottoriin?
Laiha seos on seos, joka sisältää enemmän ilmaa kuin on tarpeen polttoaineen täydelliseen palamiseen.
Siksi ylimääräisen ilman kerroin tässä seoksessa on λ > 1. Tämä tarkoittaa, että sylintereihin pääsee vähemmän polttoainetta kuin mitä voidaan polttaa.
Sisältö
Milloin laiha palaminen tapahtuu?
Pienin mahdollinen moottorin kulutus saavutetaan laihaan seoksen polttotilassa. Suorituskyky ei ole mielenkiintoinen parametri alhaisella moottorin kuormituksella, ja polttoaineenkulutuksesta tulee etusija.
Tässä tapauksessa tämän moottoritilan valinta on hieman laihaan seoksen asettaminen (λ > 1), jolloin saavutetaan suurimmat polttoainesäästöt.
Laihan seoksen haitallinen vaikutus moottoriin
Laihaa seosta poltettaessa on olemassa vaara, että sisäinen jäähdytys puuttuu. Tämä voi johtaa moottorin osien, kuten mäntien, venttiilien ja sytytystulppien, termiseen ylikuormitukseen. Kuitenkin korkeammat paikalliset lämpötilat palotilassa lisäävät merkittävästi myös moottorin nakutusriskiä.
Lisäksi on tiedettävä, että laiha seos palaa pidempään kuin normaali seos, mikä aiheuttaa saman ilmiön kuin viivästynyt syttyminen. Laihaa seosta poltettaessa seos voidaan tyhjentää poistoventtiilin kautta seoksen palaessa.
Jos näin tapahtuu, se johtaa pakokaasun syttymiseen, mikä pitkällä aikavälillä vaurioittaa moottoria, pakokaasukomponentteja ja turboahdistetuissa moottoreissa itse turboahdinta.
Mikä johtaa laihaan palamiseen?
Laihaan seoksen palaminen voi johtua esimerkiksi polttoainepumpun toimintahäiriöstä, tukkeutuneesta polttoainesuodattimesta, viallisesta ilmamassaanturista tai imuputken vuodosta.
Ei kuitenkaan pidä unohtaa, että dieselmoottori toimii normaalisti (niin kauan kuin kaikki toimii niinkuin pitää) laihalla seoksella, myös raskaalla kuormituksella tai täydellä teholla. Silloin ylimääräisen ilman kerroin on vain lähellä stoikiometrisen seoksen koostumusta. Seos on laihaa, sen ilmaosuus on suurempi kuin tietty määrä polttoainetta, ja ylimääräisen ilman kerroin on λ > 1.
Ilma-polttoainesuhde: Miten se vaikuttaa moottorin suorituskykyyn?
Dieselmoottori ruiskuttaa polttoainetta sylinteriin puristusvaiheen aikana, ja polttoaineen ruiskutuksen jälkeen alkaa samalla palamisvaihe. Suurempi osa polttoainetta seoksessa ei ehtisi sekoittua hyvin ilman kanssa, mikä johtaisi liialliseen moottorin savuun.