Männänrenkaat: Mikä on niiden toiminta ja tyypit?
Männänrenkaat ovat osa mäntäpolttomoottoria ja erottavat palotilan kampikammiosta. Lisäksi ne toimivat myös männän ja sylinterin välisen välyksen määrittämisessä.
Tässä artikkelissa tarkastellaan nopeasti männänrenkaiden toimintaa, niiden rikkoutumista ja sitä, mitä kulunut männänrengas voi aiheuttaa.
Sisältö
Männänrenkaiden rakentaminen
Männänrenkaat sijaitsevat männän seinämän urissa. Nämä renkaat on valmistettu kovasta korkeaseosteisesta teräksestä. Seosteräs luodaan lisäämällä muita metalleja, kuten nikkeliä, kromia, vanadiinia, piitä, molybdeeniä jne. Tämä teräs voidaan luokitella niukkaseosteiseen ja runsasseosteiseen teräkseen.
Männänrenkaat ovat metallirenkaita, jotka katkeavat yhdessä pisteessä. Männänrenkaan halkeamispaikkaa kutsutaan männänrenkaan lukoksi. Männänrenkaan lukko laajentaa rengasta, kun se työnnetään männän uraan.
Tarkastelemalla männänrenkaan lukkoa voit havaita myös männänrenkaiden kulumisen. Uuden männänrenkaan tapauksessa lukkorako häviää, kun se sopii männän uraan, mutta kuluneilla renkailla jää lukon paikalle pieni rako.
Männänrenkaiden tyypit
Yleensä kahdesta kolmeen männän rengasta asennetaan yhteen mäntään. Kaksi ylintä rengasta (vain ensimmäinen, jos männässä on vain kaksi rengasta) tiivistävät palotilan painamalla sylinterin seinää vasten. Nämä renkaat tunnetaan puristusrenkaina.
Moottorin männät: miten ne toimivat?
Alarenkaalla, joka tunnetaan nimellä öljynsäätörengas, on kolme tehtävää: ohjaa moottoriöljyn syöttöä sylinteriin, voitele männän helmaa ja pitää ylimääräisen öljyn poissa palokammiosta.
1. Puristusmännän rengas
Männän ja polttomoottorin sylinterin välillä on oltava välys juuri sen materiaalin lämpölaajenemisen vuoksi, josta mäntä on valmistettu. Se tarkoittaa, että mäntä on muutaman sadasosan millimetrin pienempi kuin sylinteri, minkä vuoksi se voi liikkua niin helposti sylinterissä.
Kaksi puristusrengasta on sijoitettu mäntään, jotta polttokammio tiivistyy paremmin kampikammiotilasta. Puristusmännän rengas määrittää männän ja sylinterin välisen välyksen ja varmistaa siten palotilan tiiviyden. Pakokaasujen tunkeutuminen kampikammiotilaan vahingoittaisi moottoriöljyn laatua.
2. Öljynsäätömännän rengas
Männän helma on voideltu öljyllä kiertokangen ja männän öljykanavien kautta. Öljynsäätömännän renkaan tehtävänä on pyyhkiä tämä öljy pois sylinterin pinnasta männän suorittaessa alaspäin suuntautuvaa liikettä.
Moottoriöljyn luokitus selitetty
Polttokammiossa oleva öljy ei ole toivottavaa palamisen aikana, koska se lisää päästöjä ja moottorin savua, mutta voi myös vahingoittaa katalysaattoria. Tästä syystä öljynsäätörenkaan urassa on reikiä, joiden kautta ylimääräinen pyyhitty öljy valuu männän alla olevaan tilaan.
Johtopäätös
Männänrenkaat rasituvat termisesti, mutta myös kitkan vaikutuksesta, koska ne ovat jatkuvasti kosketuksissa sylinterin seinämään. Tämä kitka aiheuttaa männänrenkaan materiaalin kulumisen. Kuluneessa renkaassa on suuret välykset ja se menettää tiivistys- ja pyyhkimiskykynsä.
Kulunut männänrengas aiheuttaa myös liiallista öljynkulutusta, mutta voi halkeilla kuormituksen vuoksi. Halkeileva männänrengas voi tehdä paljon vahinkoa, se voi naarmuttaa sylinterin seinämää, joka joutuisi hiomaan irti ja sen palaset voivat päästä kampikammioon ja moottoriöljyyn.