Miten sytytystulpan ominaisuudet vaikuttavat moottorin parametreihin?
Sytytystulpan ominaisuudet vaikuttavat seoksen syttymisen laatuun ja suurelta osin moottorin parametreihin.
Sytytystulppia arvioitaessa otetaan huomioon useita tärkeitä arvoja, joista johdetaan sytytystulpan ominaisuudet.
Sisältö
Elektrodin etäisyys
Sytytystulppien elektrodien välinen etäisyys vaikuttaa merkittävästi kipinän laatuun. Mitä pienempi elektrodien välinen etäisyys on, sitä vähemmän jännitettä tarvitaan kipinän synnyttämiseen.
Erittäin lyhyellä elektrodivälillä kipinän pituus on hyvin lyhyt, mikä aiheuttaa erittäin vähän energian vapautumista, mikä voi johtaa seoksen huonoon syttymiseen ja vähentää seoksen syttymisen todennäköisyyttä.
Sytytystulpat: Kuinka ne toimivat ja mikä on niiden käyttöikä?
Jos tapahtuu sytytyskatkos (seoksen sytytyskatkos), moottori on äänekkäämpi ja moottorin suorituskyky on heikompi. Toisaalta sytytystulpan elektrodien välinen suuri etäisyys vaatii korkean jännitteen, joka vaaditaan vastaavasti kipinän synnyttämiseksi, seoksen sytyttämiseksi, mikä voi aiheuttaa kipinän puuttumisen alhaisilla moottorin kierrosnopeuksilla.
Langan pituus
Jos käytät sytytystulppaa, jonka kierre on pidempi kuin on määrätty, on olemassa moottorin mekaanisen vaurion vaara, koska suurempi osa sytytystulpista kuin on tarpeen, häiritsee palotilaa. Tämä voi saada männän kohtaamaan sytytystulpan yläkuolokohdan alueella. Kaikki riippuu kuitenkin sytytystulpan sijainnista sylinterikannessa.
Moottorin männät: miten ne toimivat?
Tämän ongelman lisäksi on toinen ongelma, joka on se, että osa kierteestä työntyy polttokammioon, joka on alttiina monille haitallisille vaikutuksille, jotka aiheuttavat erilaisten epäpuhtauksien laskeutumista sytytystulpan kierteeseen.
Sytytystulppaa vaihdettaessa ne voivat vaurioittaa sylinterinkannen kierrettä. Käytettäessä sytytystulppaa, jonka kierre on lyhyempi kuin määrätty, on olemassa vaara, että likaa kerääntyy sylinterinkannen kierteeseen, mikä voi aiheuttaa ongelmia määrättyä sytytystulppaa asennettaessa.
Sytytystulpan käyttö, jonka kierre on pidempi kuin määrätty, vaikuttaa sytytystulpan ylikuumenemiseen ja mainittuihin negatiivisiin puoliin. Polttokammioon ulottuva huomattava sytytystulpan kierteen pinta-ala imee paljon lämpöä palokammiosta ja voi siten saavuttaa erittäin korkeita lämpötiloja.
Seurauksena on sytytystulpan aiheuttama itsesyttyminen ja moottorin koputtaminen. Tämä johtaa nopeasti vakavaan vikaan paitsi sytytystulpassa myös moottorissa.
Lämpöarvo
Lämpöarvo mittaa sytytystulpan lämpökuormitusta, joka on sovitettu tietylle moottorityypille. Sytytystulpan lämpöarvo riippuu sen rakenteesta ja käytetyistä materiaaleista. Sytytystulpan lämpötila ei saa ylittää tiettyä lämpötila-aluetta käytön aikana.
Se tarkoittaa, että tietty sytytystulppa ei saa ylikuumentua tietyssä moottorissa eikä sen lämpötila saa olla liian alhainen toisessa. Tästä syystä sytytystulpat jaetaan lämpimiin ja kylmiin sytytystulppaan. Sytytystulppa ei ole lämmönlähde, vaan sen on poistettava se palotilasta tai sen pinnalta.
Sytytystulppia, jotka hajottavat lämpöä enemmän ja nopeammin, kutsutaan kylmäsytytystulpiksi. Toisaalta vähemmän lämpöä hajottavia sytytystulppia kutsutaan lämpimiksi sytytystulpiksi. Lämmönpoistokyky riippuu sytytystulpan rakenteesta, mutta eristimen alaosan pinnan koko määrää ensisijaisesti tulpan lämpöarvon.
Jos eristimen kärki on pitkä, sytytystulpalla on korkea lämpöarvo (lämmin sytytystulppa); päinvastoin, jos sytytystulpassa on lyhyt eristeen kärki, sytytystulpalla on alhainen lämpöarvo (kylmä sytytystulppa).
Yhteenveto
Oletetaan, että käytät autosi moottorissa sytytystulppaa, jonka lämpöarvo on eri kuin valmistajan ilmoittama. Siinä tapauksessa se voi aiheuttaa moottorin nakutusta (seoksen itsesyttymistä) ja siten heikentää moottorin suorituskykyä.