Puhallusventtiili, jota kutsutaan myös Tyhjennysventtiiliksi, vähentää painetta turboahdetuissa moottoreissa. Puhallusventtiili päästää paineilmaa suoraan ilmakehään.

Tämä venttiili on tarkoitettu estämään korkean paineen muodostuminen turboahtimen ja kaasuventtiilin välille ja siten vähentämään turboahtimen ja itse moottorin kulumista.

Sisältö

• Miten poistoventtiili toimii?
• Mikä on poistoventtiilin rooli?
• Puhallusventtiilejä on kolmen tyyppisiä
• Moottorin ääni puhallusventtiilillä ja ilman

Miten poistoventtiili toimii?

Paineilman vapautumisen aikana kuuluu tyypillistä sihisevää tai viheltävää ääntä venttiilin rakenteesta riippuen. Jotkut venttiilit on varustettu putken muotoisella ulostulolla, minkä ansiosta tämä ääni vahvistetaan tarkoituksella. Siksi jotkut turboahdetulla moottorilla varustettujen autojen omistajat ostavat tämän venttiilin yksinomaan sen äänitehosteen vuoksi, vaikka moottori ei sitä tarvitsisi.

Puhallusventtiili on liitetty tyhjiöletkun kautta kaasuventtiilin takana olevaan imusarjaan. Kun kaasu on auki, ilmanpaine on yhtä suuri puhallusventtiilin männän molemmilla puolilla ja jousi pitää männän alhaalla.

Liittyvä postaus - 

Kaasuventtiili: Kuinka se toimii ja sen mahdolliset toimintahäiriöt

Jos kaasu on kuitenkin kiinni, turboahtimesta tulevan paineilman paine työntää venttiilin männän ylös ja siten avaa ilmanpaineen ulostulon ilmakehään tai takaisin turboahtimeen.

Mikä on poistoventtiilin rooli?

Ilman puhallusventtiiliä kaasun ja turbon välinen paine pakotetaan takaisin vapaasti pyörivän turbiinin läpi, mikä hidastaa sitä. Tämä vaikuttaa erittäin negatiivisesti turboahtimen laakereihin ja siten lyhentää sen käyttöikää.

Puhallusventtiili vähentää myös turbon viivettä. Ilman puhallusventtiiliä kertynyt paine laskee turboahtimen turbiinin nopeutta. Kun kaasupoljinta painetaan tämän jälkeen, turbon pyöriminen kestää kauemmin siihen nopeuteen, johon se jäi, kun kaasupoljinta painetaan.

Puhallusventtiilejä on kolmen tyyppisiä:

Ilmakehän

Ilmakehän venttiilit vapauttavat kertyneen paineen suoraan putkesta ympäristöön. Näille venttiileille on ominaista voimakas sihisevä ääni.

Kierrätys

Se pakottaa kertyneen paineen takaisin imukanavaan ennen kuin se menee turboahtimeen. Tämäntyyppinen poistoventtiili on ilmakehän venttiiliä hiljaisempi, joten sitä käytetään autoissa, jotka täyttävät erilaiset melu- tai päästöstandardit.

Kaksoisportti

Yhdistelmä ilmakehän ja kierrätysventtiileistä (yllä mainittu).

Moottorin ääni puhallusventtiilillä ja ilman

Kuuntele, miltä moottori kuulostaa puhallusventtiilin kanssa ja ilman. Vertailu alkaa alla olevassa videossa 2:33.