Kipinäsytytysmoottori, jossa on suoraruiskutus, on eräänlainen mäntäpolttomoottori, joka, toisin kuin kipinämoottori, jossa on yksipiste- tai monipisteruiskutus tai kaasutinmenetelmä, ei polta vain homogeenista seosta.

Polttoaine ruiskutetaan suoraan sylinteriin imu- tai puristustahdin aikana ruiskutusventtiileillä, sumutetaan ja höyrystetään ennen kuin sytytystulppa sytyttää seoksen kipinällä.

Männänrenkaat ovat osa mäntäpolttomoottoria ja erottavat palotilan kampikammiosta. Lisäksi ne toimivat myös männän ja sylinterin välisen välyksen määrittämisessä.

Tässä artikkelissa tarkastellaan nopeasti männänrenkaiden toimintaa, niiden rikkoutumista ja sitä, mitä kulunut männänrengas voi aiheuttaa.

Moniakselinen moottori on mäntäpolttomoottori, jossa on useita kampiakseleita. Moniakselinen rakenne mahdollistaa yksimäntäisten, kaksimäntäisten (vastakkaiseen suuntaan pyörivillä männillä varustettu moottori) ja monimäntäisten moottoreiden toteuttamisen.

Moniakselinen moottori on aina varustettu useammalla kuin yhdellä kampiakselilla. Akselien lukumäärän mukaan tätä moottoria kutsutaan tarkemmin esimerkiksi kaksiakseliseksi moottoriksi, kolmiakseliseksi moottoriksi, neliakseliseksi moottoriksi ja niin edelleen.

Radiaalimoottori on mäntäpolttomoottori, jossa on yksi kampiakseli ja jonka sylinterit on järjestetty ympyrään (yhteen tai useampaan riviin) kohtisuoraan kampiakselin akseliin nähden siten, että kaikki sylinterit muodostavat saman kulman keskenään.

Tämä artikkeli selittää kuinka radiaalimoottori toimii, sen käyttö ja lyhyt historia.

Polttomoottorin venttiili on tärkeä osa mäntäpolttomoottorin venttiilisarjaa.

Tässä artikkelissa tarkastellaan lyhyesti polttomoottorin venttiilin toimintaa ja sitä, mikä sitä rasittaa.

Dieselmoottori on mäntäpolttomoottori, joka usein polttaa dieselpolttoainetta ja muuttaa lämpöenergian mekaaniseksi työksi. Lämpöenergiaa saadaan moottorissa muuttamalla polttoaine lämmöksi palamisen kautta.

Kun polttoainetta poltetaan, lämpötila ja paine moottorissa kasvavat. Työaineen lisääntynyt paine vaikuttaa moottorin mäntiin, jotka muuttavat tämän energian mekaaniseksi työksi.