Turboahdin tai lyhyesti "turbo" on laite, joka lisää polttomoottorin tehoa pakottamalla ilmaa polttokammioon.

Tehon lisäys johtuu siitä, että moottori saa paljon enemmän happimolekyylejä samasta ilmatilavuudesta. Koska ilma on paineistettu, seos on räjähdysherkempi, joten moottori kiihtyy helpommin, eikä se tarvitse enempää polttoainetta.

Wankel-moottori, jota joskus kutsutaan pyöriväksi moottoriksi, on eräänlainen polttomoottori, jossa on pyörivä mäntä, joka muuntaa paineen pyöriväksi liikkeeksi. Tämäntyyppisellä moottorilla on monia etuja.

Toisin kuin klassisessa polttomoottorissa, kaikki Wankel-moottorin osat pyörivät yhteen suuntaan.

Varastopakoputkien korvaaminen viritetyillä pakoputkilla on yksi perus- ja laajalle levinneistä moottorimuutoksista. Mutta mitä tällaisella muutoksella saavutetaan, ja mitä eroa on tavallisten ja viritettyjen liidien välillä?

Sukellaan aiheeseen pian, mutta ensin muutama sana siitä, mihin pakosarjat todellisuudessa käytetään.

Luistonesto, lyhennetty TCS, on elektroninen järjestelmä, joka mahdollistaa moottorin tehon paremman siirron tielle.

Tämä järjestelmä mahdollistaa täyden moottorin tehon (täyskaasu) ilman pyörän luistamista.

Teho ja vääntömomentti ovat polttomoottorin tekniset perusparametrit. Näistä parametreista ei riipu vain auton maksiminopeus ja kiihtyvyys, vaan myös polttoaineenkulutus tai kyky kiivetä mäkeä ja vastaavaa.

Moottorin teho voidaan ilmaista kilowatteina (kW), mutta hevosvoimat (HP tai metriset hevosvoimat) ovat yleensä suositeltavia. Vääntömomentin yksikkö, puhekielellä vääntömomentti, on joko paunajalka (lb-ft) tai newtonimetri (Nm).

Ilma-polttoainesuhde on dimensioton luku, joka ilmaisee seoksen todellisen ilmamäärän ja käytettyä polttoainetta vastaavan teoreettisen ilmamäärän (stoikiometrisen määrän) välistä suhdetta. Kerroin, jota englanniksi kutsutaan ilma-polttoainesuhteeksi, on merkitty kreikkalaisella kirjaimella λ (lambda).

Tällä tavalla määriteltyä kerrointa käytetään pääasiassa polttomoottoreiden alalla, koska se on välttämätön parametri seoksen valmistuksessa. Ilma-polttoainesuhde kuvaa siis perusteellisesti seoksen rikkautta. Jokainen polttoaine tarvitsee eri määrän ilmaa täydelliseen palamiseensa.