Common rail, lyhennettynä CR, on polttoaineen ruiskutusjärjestelmä bensiini- ja dieselmoottoreille. Common rail -järjestelmä on varustettu korkeapainesäiliöllä, joka kestää polttoainepumpun korkean paineen.

Sylinteriin ruiskutettu polttoaine levitetään useiden pienempien, korkeampaa painetta vaativien suuttimen reikien läpi. Tällä tavalla ruiskutettu polttoaine muodostaa paremmin palavan seoksen, minkä ansiosta moottorin hyötysuhde on suurempi.

Polttoaineen monipisteruiskutus on merkitty lyhenteellä MPI (Multi Point Injection). Tämän tyyppisessä ruiskutuksessa polttoaine ruiskutetaan ennen imuventtiiliä yksittäisille sylintereille määrätyillä ruiskutusventtiileillä.

Tämä tarkoittaa, että jokaiseen sylinteriin on määritetty yksi ruiskutusventtiili, joka toimittaa tarvittavan polttoaineen kyseiseen sylinteriin.

Polttoaineen ruiskutus on tapa valmistaa polttoaineen ja ilman seosta polttomoottoreita varten. Polttoaineen ruiskutusperiaate koostuu polttoaineen ruiskuttamisesta imuputkeen, imukanavaan, kammioon, sylinteriin tai puristustilaan pienen aukon tai ruiskutussuuttimen kautta.

Sopivimman seoksen muodostamiseksi suuttimen edessä oleva polttoaine puristetaan korkeampaan paineeseen kuin paine siinä tilassa, johon se ruiskutetaan. Suuremman paineen ja suuttimen pienen koon vuoksi polttoaine sumutetaan ruiskutuksen aikana, mikä mahdollistaa seoksen muodostumisen nopeuttamisen.

Yksipisteinen polttoaineen ruiskutus (tai lyhyesti SPI) on epäsuora polttoaineen ruiskutus, jossa polttoainetta ruiskutetaan yhden ruiskutusventtiilin kautta yhteiseen imusarjan kammioon ennen kuristusventtiiliä.

Tämä artikkeli selittää lyhyesti, kuinka yksipisteinen polttoaineen ruiskutus toimii ja sen edut ja haitat.