Jäähdytysneste: Mitä eri värit tarkoittavat?
Jokainen polttomoottori tarvitsee optimaalisen lämpötilan toimiakseen tehokkaasti. Jäähdytysjärjestelmä varmistaa tämän optimaalisen moottorin käyttölämpötilan, jota ilman moottori ylikuumenisi ja takertuisi nopeasti.
Moottorin jäähdyttämiseen on useita tapoja, mutta nestejäähdytyksen osalta jäähdytysjärjestelmä tarvitsee loogisesti jäähdytysnestettä toimiakseen kunnolla.
Sisältö
Miten jäähdytysneste toimii?
Jäähdytysneste haihduttaa lämpöä ilmaan jäähdyttimen kautta. Se on yksinkertainen sykli - päässä ja sylintereissä on kaksinkertainen seinä, joka muodostaa jäähdytysnesteellä täytettynä kuoren. Lämmityksen jälkeen se virtaa jäähdyttimeen virtaavan ilman jäähdytettynä ja palaa takaisin vaippaan.
Kesällä käytämme jäähdytysnesteenä tislattua vettä; talvella se on pakkasnestettä. Jäähdytysnesteen on kuitenkin täytettävä myös suojaava tehtävä, joten se sisältää lisäaineita. Sen on siis tarkoitus suojata jäähdytysjärjestelmän metalliosia korroosiolta ja kumiosia halkeilulta ja ikääntymiseltä, mutta sen jäätymispisteen tulee olla riittävän alhainen.
Mitä jäähdytysneste/jäätymisenestoaine sisältää?
Pakkasneste koostuu 92 % monoetyleeniglykolista, joka estää nestettä jäätymästä, nostaa kiehumispistettä ja voitelee vesipumppua. Konsentraatista 2 % on vettä ja loput 6 % on lisäaineita, joiden koostumus on seuraava:
1. Korroosionestoaineet
Ne suojaavat jäähdytysnesteen kanssa kosketuksiin joutuvia metalliosia korroosiolta.
2. Dispergointiaineet
Ne estävät hilseilyn muodostumisen.
3. Stabilisaattorit
Ne estävät mineraali-inhibiittoreiden saostumisen. Joten ne pitävät ne liuenneena jäähdytysnesteeseen.
4. Vaahtoamista estävät lisäaineet
Ne estävät jäähdytysnesteen vaahtoamisen, mikä voi aiheuttaa jäähdytysjärjestelmän ilmastuksen.
5. pH:n nostajat
Ne estävät jäähdytysnesteen hapettumisen. Kun pH laskee, happamuus lisääntyy, mikä lisää korroosiotaipumusta. Hapan neste syövyttää alumiinia ja syö moottorin sisältä.
6. Alkaliteettireservi
Tämä on nimitys pH:n nostajilla ja estäjillä saavutetulle ominaisuudelle, joka suojaa sylinterinkannen tiiviste- ja laakeripintojen vaurioilta.
7. Väriaine
Se voi olla punainen, violetti, sinivihreä tai keltainen.
Jokainen jäähdytysneste menettää kuitenkin ominaisuutensa, koska sen ainesosat haihtuvat vähitellen tai muuttavat kemiallista koostumustaan. Siksi jäähdytysneste on tarkistettava ja vaihdettava säännöllisesti, erityisesti ennen talvea, kun on tärkeää mitata jäätymispiste.
Kun vaihdat tai lisäät, käytä oikeantyyppistä jäähdytysnestettä. Yksittäiset jäähdytysnesteet eivät sekoitu keskenään, mutta jotta ihmiset eivät olisi hämmentyneitä, eri nesteet erotetaan värin perusteella. Erivärisiä nesteitä ei saa sekoittaa, kun taas samanvärisiä nesteitä voidaan sekoittaa.
Jäähdytysnesteen nimitys ja jakelu:
- G10 KELTAINEN - on jäätymisenestoaine, joka sopii vanhoihin moottoreihin, joiden sylinterikannet eivät ole alumiiniseoksia.
- G11 BLUE-GREEN - on jäätymisenestoseos, joka sopii uudempiin moottoreihin, joissa on alumiiniseossylinterikannet.
- G12 RED – on korkealaatuinen ja moderni pakkasneste, joka on erittäin hellävarainen metalleille, muoville ja kumitiivisteille. Se on tarkoitettu uusiin autoihin, joissa on alumiiniseossylinterikannet.
- G12+ LILLAA – eroaa G12:sta vain eri värillä.
- G13 PURPLE - on uusiin autoihin sopiva pakkasneste, mutta se voi korvata minkä tahansa pakkasnesteen myös vanhemmissa autoissa
- G13 tarjoaa metalliosille erittäin hyvän suojan korroosiota vastaan.
Yhteenveto
Jäähdytysneste on vaihdettava 3-4 vuoden välein, koska se menettää ominaisuutensa ajan myötä. Markkinoilla on monia jäähdytysnesteitä, mutta sinun on valittava oikea, etkä vain ajaudu halvimpaan hintaan, koska huonolaatuiset jäähdytysnesteet voivat nopeasti hajottaa ja saastuttaa jäähdyttimen ja koko auton jäähdytysjärjestelmän.