ESC-järjestelmä: Kuinka elektroninen ajonvakautusjärjestelmä toimii?
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä, lyhennettynä ESC, auttaa estämään luistoa ja hallitsemaan kriittisiä tilanteita, jos sellainen tapahtuu. Se auttaa myös säilyttämään hallinnan ja vakauden vaikeissa maasto- tai tieolosuhteissa.
Tämä järjestelmä on sama elektroninen vakautusjärjestelmä kuin ESP-järjestelmä. Ainoa ero näiden kahden järjestelmän välillä on nimessä. Tämä artikkeli keskittyy ESC-järjestelmään, sen toimintaan ja sen etuihin.
Sisältö
Kuinka ESC-järjestelmä toimii?
ESC-järjestelmä auttaa kuljettajaa hallitsemaan kriittisiä ajotilanteita, kun ajoneuvo luistaa. Ohjausyksikkö vertaa tietoja ajosuunnan todellisesta tilasta kuljettajan valitsemaan ajosuuntaan.
ABS-järjestelmä: miten se toimii ja mihin se on tarkoitettu?
Jos nämä tiedot eivät täsmää, ESC-järjestelmän ohjausyksikkö arvioi sen luistoksi ja alkaa automaattisesti vakauttaa autoa ja kompensoida alkavaa luistoa. Kun ESC-järjestelmä havaitsee pidon heikkenemisen, se käsittelee automaattisesti ABS-järjestelmän ja ohjauspyörän kiertotunnistimen tiedot.
Sitten se jarruttaa erikseen auton vasenta/oikeaa takapyörää tai vasenta/oikeaa etupyörää. Tämä ei kuitenkaan tapahdu vain jarrutettaessa, vaan myös kiihdytettäessä ja ajettaessa kaarteessa, jolloin ESC-järjestelmä estää ajoneuvoa luisumasta.
ECU korjaa mahdollisen hallinnan menettämisen By
- Jarrujen käyttäminen valikoivasti: ECU moduloi tiettyjen pyörien jarrupainetta luodakseen vastavoiman, mikä auttaa ajoneuvoa palaamaan sille aiotulle reitille.
- Kaasun säätäminen: Vähentämällä moottorin tehoa ECU voi edelleen vakauttaa ajoneuvoa, erityisesti tilanteissa, kuten ali- tai yliohjautuvuus.
- Vaihteiston muuttaminen: Joissakin tapauksissa ECU voi muuttaa välityssuhdetta parantaakseen ajoneuvon vakautta ja pitoa.
ESC-järjestelmän edut
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä tekee autosta vakaamman ja hallittavamman erityisesti haastavissa maastoissa ja teillä. Jotkut ESC-järjestelmät jopa puuttuvat auton ohjaukseen ja nopeuteen ja tarvittaessa säätävät moottorin tehoa ja ohjauspyörää.
Tämä järjestelmä toimii osana aktiivista ajoneuvoturvallisuutta. Sen on tarkoitus estää ei-toivottu ajosuunnan muutos luistotilanteessa, vähentää pidon menetystä ja siten lisätä autossa ajon turvallisuutta.
ESC-järjestelmä voittaa kuljettajan kyvyn hallita kriittisiä tilanteita, koska uudemmat ESC-järjestelmät puuttuvat ohjaukseen.
ESC-järjestelmän osat
- Anturit
- Elektroninen ohjausyksikkö (ECU)
- Toimilaitteet
1. Anturit
ESC-järjestelmät käyttävät useita antureita valvomaan ajoneuvon liikettä ja dynamiikkaa:
- Pyörien nopeusanturit mittaavat kunkin pyörän pyörimisnopeuden.
- Ohjauskulman tunnistin havaitsee kuljettajan asetetun suunnan.
- Kääntymisnopeussensori mittaa ajoneuvon pyörimisnopeutta sen pystyakselin ympäri.
- Laitkiihtyvyysanturi tarkkailee ajoneuvon sivusuuntaista liikettä.
2. Elektroninen ohjausyksikkö (ECU)
Elektroninen ohjausyksikkö on ESC-järjestelmän aivot. Se käsittelee eri antureilta kerätyt tiedot ja määrittää korjaavat toimet ajoneuvon vakauden ylläpitämiseksi.
3. Toimilaitteet
Toimilaitteet ovat komponentteja, jotka vastaavat ECU:n komentojen suorittamisesta. Ne sisältävät:
- Jarrumodulaattori: Säätää yksittäisten pyörien jarrupainetta.
- Kaasusäädin: muuttaa moottorin tehoa.
- Vaihteiston hallinta: muuttaa välityssuhteita ajoneuvon vakauden optimoimiseksi.
ESC-varoitusvalo - Onko ongelma?
Oranssista väristä huolimatta ESC-varoitusvalo ei välttämättä ole merkki ongelmasta elektronisessa vakautusjärjestelmässä. Jotkut elektroniset vakautusjärjestelmät jopa puuttuvat auton ohjaukseen ja nopeuteen ja tarvittaessa säätävät moottorin tehoa tai kääntävät auton pyörät haluttuun suuntaan.
Jos järjestelmä häiritsee ohjausta, ESC-varoitusvalo vilkkuu. Tämä ei ole ongelma. Päinvastoin - elektroninen ajonvakautusohjelma on aktiivinen. Jos tämä varoitusvalo vilkkuu, olet todennäköisesti joutunut vaikeaan ajotilanteeseen ja ESC-järjestelmä puuttui asiaan ja vakautti ajoneuvon.
ESC-varoitusvalo: Mitä se tarkoittaa ja miksi se palaa?
Tietyissä tapauksissa tämä valo saattaa vilkkua ja jäädä palamaan. Tässä tapauksessa järjestelmä puuttuu ohjaukseen estääkseen ajoneuvoa luisumasta. Jos järjestelmä toimii oikein, varoitusvalo sammuu heti, kun auto vakautuu.
Jos ESC-varoitusvalo kuitenkin jää palamaan normaaleissakin olosuhteissa, ongelma on todennäköisesti elektronisessa ajonvakautusjärjestelmässä.
ESC nykyaikaisissa ajoneuvoissa
Monet maat ovat tunnustaneet ESC-järjestelmien tärkeyden ja valtuuttaneet niiden sisällyttämisen uusiin ajoneuvoihin. Tämän seurauksena ESC on nyt vakioominaisuus useimmissa henkilöautoissa, kuorma-autoissa ja maastoautoissa.
Valmistajat jatkavat ESC-järjestelmien jalostamista ja parantamista ottamalla käyttöön uusia teknologioita suorituskyvyn ja turvallisuuden parantamiseksi.
Onko ESC:n ja ESP:n välillä eroa?
ESC (Electronic Stability Control) on sama järjestelmä kuin ESP (Electronic Stability Program). ESC:n ja ESP:n välillä ei ole eroa, mutta nimi. Tämä johtuu siitä, että eri autonvalmistajat käyttävät eri nimiä tietyille ominaisuuksille.
Elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP): Miten se toimii?
Elektroniset ajonvakautusjärjestelmän merkinnät
Autonvalmistajat käyttävät erilaisia lyhenteitä merkitseessään elektronista ajonvakautusjärjestelmää, mutta näiden järjestelmien toimintaperiaate on sama. Tämän järjestelmän tapauksessa saatat kohdata seuraavat tarrat:
- ESC (Electronic Stability Control) – yleisnimi elektroniselle vakautusjärjestelmälle, mutta sitä käyttävät Škoda, Fiat, Hyundai, Tesla, Luxgen ja Proton
- ESP (Electronic Stability Program) – Audi, Chrysler, Dodge, Hyundai käyttämä nimitys , Jeep, Kia, Mercedes-Benz, Saab, Suzuki, Lamborghini ja Smart
- ESP (Electronic Stabilization Program) - nimitystä käyttää Volkswagen (lyhenne on sama kuin edellinen, pieni ero on vain koko nimi)
- VDC (Vehicle Dynamic Control) – Subarun, Nissanin ja Infinitin käyttämä nimitys
- DSC (Dynamic Stability Control) – Aston Martinin, BMW:n, Jaguarin, Land Roverin, Mazdan ja Minin käyttämä nimitys
- VSA (Vehicle Stability Assist) - Acuran ja Hondan käyttämä nimitys
- VSC (Vehicle Stability Control) - Lexuksen ja Toyotan käyttämä nimitys
- VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) - Lexuksen ja Toyota
- ASC (Active Stability Control) - Jaguarin ja Mitsubishin käyttämä nimitys
- DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) - Volvon käyttämä nimitys
- PSM (Porsche Stability Management) - nimitys nimenä tarkoittaa, että sitä käyttää Porsche
- M-ASTC (Mitsubishi Active Skid and Traction Control) - Mitsubishin käyttämä nimitys
- StabiliTrak - nimitys, jota käyttävät Buick, Cadillac, Chevrolet (useimmat mallit), GMC, Pontiac, Saturn, Isuzu ja Hummer
- AdvanceTrac – Fordin, Lincolnin ja Mercuryn käyttämä nimitys
- Active Handling – Chevroletin (Corvette) käyttämä nimitys
Jotkut valmistajat käyttävät useita nimityksiä, koska nimitys ei välttämättä koske koko merkkiä vaan tiettyä mallia.
Johtopäätös
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä on olennainen tekniikka ajoneuvon vakauden parantamiseksi ja onnettomuusriskin vähentämiseksi. Valvomalla ja säätämällä ajoneuvon käyttäytymistä reaaliajassa ESC-järjestelmät tarjoavat kuljettajille paremman hallinnan, paremman käsiteltävyyden ja turvallisemman ajokokemuksen.
ESC:n laajan käyttöönoton myötä nykyaikaisissa ajoneuvoissa liikenneturvallisuus paranee edelleen kuljettajien kannalta kaikkialla maailmassa.