Electronic Stability Program tai lyhyesti ESP viittaa elektroniseen vakautusjärjestelmään, jonka tavoitteena on lisätä ajoturvallisuutta. Se on yksi ensimmäisistä ja samalla yleisimmin käytetyistä elektronisista stabilointijärjestelmistä.

Tämä järjestelmä tarkkailee jatkuvasti auton liikkeitä ja voi havaita pidon menetyksen tai ei-toivotun suunnanmuutoksen. Jos tällainen tapahtuma tapahtuu, ESP puuttuu automaattisesti ja vakauttaa ajoneuvoa jarrujen, ohjauksen, moottorin ja vaihteiston kontrolloiduilla toimenpiteillä.

Sisältö

• Johdanto
• ESP-toiminto
• ESP komponentit
• Miten ESP toimii?
• ESP-varoitusvalo - onko ongelma?
• Mitä eroa on ESP:n ja ESC:n välillä?
• Elektroniset ajonvakautusjärjestelmän merkinnät
• Johtopäätös

Johdanto

ESP käyttää myös elektronisia avustajia, kuten ABS- tai ASR-järjestelmää. Elektronisen vakautusjärjestelmän, kuten ESP:n, ansiosta on mahdollista hyödyntää auton ajo-ominaisuuksien koko potentiaali.

Liittyvä postaus - 

ABS-järjestelmä: miten se toimii ja mihin se on tarkoitettu?

Tilastot osoittavat myös, että ESP lisää aktiivista turvallisuutta ja vähentää siten liikenneonnettomuuksia. Jos kaikki ajoneuvot olisi varustettu ESP:llä, noin 1/10 onnettomuuksista voitaisiin välttää.

BOSCH ja Mercedes-Benz kehittivät elektronisen ajonvakautusohjelman lisätäkseen autossa ajon turvallisuutta, missä he onnistuivatkin. ESP toimii osana ajoneuvon aktiivista turvallisuutta, koska se voittaa kuljettajan kyvyn hallita kriittisiä tilanteita, minkä vuoksi tämä elektroninen järjestelmä kuuluu nykyään auton pakollisiin varusteisiin.

ESP-toiminto

Elektroninen vakautusjärjestelmä (ESP) auttaa kuljettajaa hallitsemaan kriittisiä ajotilanteita, kun ajoneuvo saattaa luistaa. Ohjausyksikkö vertaa tietoja ajosuunnan todellisesta tilasta kuljettajan valitsemaan ajosuuntaan.

ESP-järjestelmä saa tiedot kuljettajan valitsemasta suunnasta ja todellisesta kulkusuunnasta eri antureista, kuten:

• ohjauspyörän pyöriminen
• pyörän nopeus
• jarrunesteen paine
• kaasupolkimen asento
• pituus- ja sivukiihdytys

ESP komponentit

ESP-järjestelmä koostuu useista toisiinsa yhdistetyistä osista, joista jokaisella on ratkaiseva rooli ajoneuvon epävakauden havaitsemisessa ja korjaamisessa. Keskeisiä komponentteja ovat:

Anturit

ESP-järjestelmät käyttävät useita antureita valvomaan jatkuvasti ajoneuvon liikkeitä ja olosuhteita:

1. Pyörien nopeusanturit: Mittaa kunkin pyörän nopeus havaitaksesi, jos jokin pyörästä luistaa tai menettää pitoa.
2. Ohjauskulma-anturi: Valvoo kuljettajan ohjausta ja määrittää ajoneuvon aiotun suunnan.
3. Kääntumisnopeusanturi: Mittaa ajoneuvon pyörimisen pystyakselinsa ympäri ja osoittaa, onko se kääntymässä.
4. Laitkiihtyvyysanturi: tarkkailee ajoneuvon sivuttaisliikettä havaitakseen mahdollisen luiston.

Elektroninen ohjausyksikkö (ECU)

ECU on ESP-järjestelmän aivot, joka käsittelee antureiden tietoja määrittääkseen, onko ajoneuvo vaarassa menettää hallinnan. ECU puuttuu asiaan säätämällä ajoneuvon jarrutusta ja moottorin tehoa, jos havaitaan mahdollista epävakautta.

Jarrutus ja moottorin ohjaus

ECU on yhteydessä ajoneuvon jarru- ja moottorijärjestelmiin tehdäkseen tarvittavat korjaukset, kuten:

1. Yksittäisen pyörän jarrutus: ECU voi kohdistaa jarrutusvoimaa yhteen tai useampaan pyörään ali- tai yliohjautuvuuden korjaamiseksi.
2. Moottorin vääntömomentin hallinta: ECU voi vähentää moottorin tehoa rajoittaakseen pyörien luistamista ja auttaakseen ajoneuvoa saamaan pitoa takaisin.

Miten ESP toimii?

Ohjauspyörän pyörimisanturin, jarrunesteen paineen ja kaasupolkimen asennon ansiosta ESP havaitsee, mihin suuntaan kuljettaja on päin autoa tai mihin ohjauspyörä on suunnattu. ESP havaitsee ajoneuvon todellisen suunnan jäljellä olevien antureiden ansiosta.

Jos tiedot eivät täsmää, ESP-järjestelmän ohjausyksikkö arvioi sen luistoksi ja auto vakautuu automaattisesti ja kompensoi alkavaa luistoa. Kun ESP havaitsee pidon heikkenemisen, se jarruttaa automaattisesti auton vasenta/oikeaa takapyörää tai vasenta/oikeaa etupyörää erikseen.

Tämä ei tapahdu vain jarrutettaessa, vaan myös kiihdytettäessä ja kuljetettaessa mutkia, jolloin ESP estää ajoneuvoa luisumasta. ESP:n ansiosta auto on siksi vakaampi ja hallittavampi.

ESP-varoitusvalo - onko ongelma?

Oranssista väristä huolimatta ESP-varoitusvalo ei välttämättä ole merkki ongelmasta elektronisessa vakautusjärjestelmässä. Jotkut elektroniset vakautusjärjestelmät jopa puuttuvat auton ohjaukseen ja nopeuteen ja tarvittaessa säätävät moottorin tehoa tai kääntävät auton pyörät haluttuun suuntaan.

Jos järjestelmä häiritsee ohjausta, ESP-varoitusvalo vilkkuu. Tämä ei ole ongelma. Päinvastoin - elektroninen ajonvakautusohjelma on aktiivinen. Jos tämä varoitusvalo vilkkuu, olet todennäköisesti joutunut vaikeaan ajotilanteeseen ja ESP-järjestelmä puuttui asiaan ja vakautti ajoneuvon.

Liittyvä postaus - 

ESP-varoitusvalo: Mitä se tarkoittaa ja miksi se palaa?

Tietyissä tapauksissa tämä varoitusvalo saattaa vilkkua ja jäädä palamaan. Tässä tapauksessa järjestelmä puuttuu ohjaukseen estääkseen ajoneuvoa luisumasta. Jos järjestelmä toimii oikein, varoitusvalo sammuu heti, kun auto vakautuu.

Jos ESP-varoitusvalo kuitenkin jää palamaan normaaleissakin olosuhteissa, ongelma on todennäköisesti elektronisessa ajonvakautusjärjestelmässä.

Mitä eroa on ESP:n ja ESC:n välillä?

ESP, joka tarkoittaa Electronic Stability Program, on sama järjestelmä kuin ESC - Electronic Stability Control. ESP:n ja ESC:n välillä ei ole eroa, mutta nimi. Tämä johtuu siitä, että eri autonvalmistajat käyttävät eri nimiä tietyille ominaisuuksille.

Liittyvä postaus - 

ESC-järjestelmä: Kuinka elektroninen ajonvakautusjärjestelmä toimii?

Elektroniset ajonvakautusjärjestelmän merkinnät

Johtopäätös

Elektroninen ajonvakautusohjelma on ratkaisevan tärkeä lisättäessä auton vakautta, ajoturvallisuutta ja kuljettajan luottamusta. Tilastojen ja arvioiden mukaan tämä järjestelmä ehkäisee monia liikennekuolemia ja loukkaantumisia.

Vuodesta 2012 lähtien NHTSA edellyttää, että kaikki Yhdysvalloissa myytävät uudet henkilöautot on varustettu elektronisella ajonvakautusohjelmalla. Sitä vastoin Euroopan komission mukaan kaikissa uusissa henkilöautoissa on oltava sähköinen ajonvakautusohjelma EU:ssa.