Elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP): Miten se toimii?
![ESP warning light](https://autoride.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/assets/0b6bb3b8-6b61-44da-b308-50a49a757617/origin.jpg)
Electronic Stability Program tai lyhyesti ESP viittaa elektroniseen vakautusjärjestelmään, jonka tavoitteena on lisätä ajoturvallisuutta. Se on yksi ensimmäisistä ja samalla yleisimmin käytetyistä elektronisista stabilointijärjestelmistä.
Tämä järjestelmä tarkkailee jatkuvasti auton liikkeitä ja voi havaita pidon menetyksen tai ei-toivotun suunnanmuutoksen. Jos tällainen tapahtuma tapahtuu, ESP puuttuu automaattisesti ja vakauttaa ajoneuvoa jarrujen, ohjauksen, moottorin ja vaihteiston kontrolloiduilla toimenpiteillä.
Sisältö
Johdanto
ESP käyttää myös elektronisia avustajia, kuten ABS- tai ASR-järjestelmää. Elektronisen vakautusjärjestelmän, kuten ESP:n, ansiosta on mahdollista hyödyntää auton ajo-ominaisuuksien koko potentiaali.
![ABS-järjestelmä: miten se toimii ja mihin se on tarkoitettu?](https://autoride.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/assets/a28c2b3f-c4cd-4945-bdff-723c813dfcb2/origin.jpg)
ABS-järjestelmä: miten se toimii ja mihin se on tarkoitettu?
Tilastot osoittavat myös, että ESP lisää aktiivista turvallisuutta ja vähentää siten liikenneonnettomuuksia. Jos kaikki ajoneuvot olisi varustettu ESP:llä, noin 1/10 onnettomuuksista voitaisiin välttää.
BOSCH ja Mercedes-Benz kehittivät elektronisen ajonvakautusohjelman lisätäkseen autossa ajon turvallisuutta, missä he onnistuivatkin. ESP toimii osana ajoneuvon aktiivista turvallisuutta, koska se voittaa kuljettajan kyvyn hallita kriittisiä tilanteita, minkä vuoksi tämä elektroninen järjestelmä kuuluu nykyään auton pakollisiin varusteisiin.
ESP-toiminto
Elektroninen vakautusjärjestelmä (ESP) auttaa kuljettajaa hallitsemaan kriittisiä ajotilanteita, kun ajoneuvo saattaa luistaa. Ohjausyksikkö vertaa tietoja ajosuunnan todellisesta tilasta kuljettajan valitsemaan ajosuuntaan.
ESP-järjestelmä saa tiedot kuljettajan valitsemasta suunnasta ja todellisesta kulkusuunnasta eri antureista, kuten:
- ohjauspyörän pyöriminen
- pyörän nopeus
- jarrunesteen paine
- kaasupolkimen asento
- pituus- ja sivukiihdytys
ESP komponentit
ESP-järjestelmä koostuu useista toisiinsa yhdistetyistä osista, joista jokaisella on ratkaiseva rooli ajoneuvon epävakauden havaitsemisessa ja korjaamisessa. Keskeisiä komponentteja ovat:
Anturit
ESP-järjestelmät käyttävät useita antureita valvomaan jatkuvasti ajoneuvon liikkeitä ja olosuhteita:
- Pyörien nopeusanturit: Mittaa kunkin pyörän nopeus havaitaksesi, jos jokin pyörästä luistaa tai menettää pitoa.
- Ohjauskulma-anturi: Valvoo kuljettajan ohjausta ja määrittää ajoneuvon aiotun suunnan.
- Kääntumisnopeusanturi: Mittaa ajoneuvon pyörimisen pystyakselinsa ympäri ja osoittaa, onko se kääntymässä.
- Laitkiihtyvyysanturi: tarkkailee ajoneuvon sivuttaisliikettä havaitakseen mahdollisen luiston.
Elektroninen ohjausyksikkö (ECU)
ECU on ESP-järjestelmän aivot, joka käsittelee antureiden tietoja määrittääkseen, onko ajoneuvo vaarassa menettää hallinnan. ECU puuttuu asiaan säätämällä ajoneuvon jarrutusta ja moottorin tehoa, jos havaitaan mahdollista epävakautta.
Jarrutus ja moottorin ohjaus
ECU on yhteydessä ajoneuvon jarru- ja moottorijärjestelmiin tehdäkseen tarvittavat korjaukset, kuten:
- Yksittäisen pyörän jarrutus: ECU voi kohdistaa jarrutusvoimaa yhteen tai useampaan pyörään ali- tai yliohjautuvuuden korjaamiseksi.
- Moottorin vääntömomentin hallinta: ECU voi vähentää moottorin tehoa rajoittaakseen pyörien luistamista ja auttaakseen ajoneuvoa saamaan pitoa takaisin.
Miten ESP toimii?
Ohjauspyörän pyörimisanturin, jarrunesteen paineen ja kaasupolkimen asennon ansiosta ESP havaitsee, mihin suuntaan kuljettaja on päin autoa tai mihin ohjauspyörä on suunnattu. ESP havaitsee ajoneuvon todellisen suunnan jäljellä olevien antureiden ansiosta.
Jos tiedot eivät täsmää, ESP-järjestelmän ohjausyksikkö arvioi sen luistoksi ja auto vakautuu automaattisesti ja kompensoi alkavaa luistoa. Kun ESP havaitsee pidon heikkenemisen, se jarruttaa automaattisesti auton vasenta/oikeaa takapyörää tai vasenta/oikeaa etupyörää erikseen.
Tämä ei tapahdu vain jarrutettaessa, vaan myös kiihdytettäessä ja kuljetettaessa mutkia, jolloin ESP estää ajoneuvoa luisumasta. ESP:n ansiosta auto on siksi vakaampi ja hallittavampi.
ESP-varoitusvalo - onko ongelma?
![Traction control warning light](https://autoride.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/assets/6d425510-446c-11eb-afd7-599c067f07fc/origin.jpg)
Oranssista väristä huolimatta ESP-varoitusvalo ei välttämättä ole merkki ongelmasta elektronisessa vakautusjärjestelmässä. Jotkut elektroniset vakautusjärjestelmät jopa puuttuvat auton ohjaukseen ja nopeuteen ja tarvittaessa säätävät moottorin tehoa tai kääntävät auton pyörät haluttuun suuntaan.
Jos järjestelmä häiritsee ohjausta, ESP-varoitusvalo vilkkuu. Tämä ei ole ongelma. Päinvastoin - elektroninen ajonvakautusohjelma on aktiivinen. Jos tämä varoitusvalo vilkkuu, olet todennäköisesti joutunut vaikeaan ajotilanteeseen ja ESP-järjestelmä puuttui asiaan ja vakautti ajoneuvon.
![ESP-varoitusvalo: Mitä se tarkoittaa ja miksi se palaa?](https://autoride.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/assets/0b6bb3b8-6b61-44da-b308-50a49a757617/origin.jpg)
ESP-varoitusvalo: Mitä se tarkoittaa ja miksi se palaa?
Tietyissä tapauksissa tämä varoitusvalo saattaa vilkkua ja jäädä palamaan. Tässä tapauksessa järjestelmä puuttuu ohjaukseen estääkseen ajoneuvoa luisumasta. Jos järjestelmä toimii oikein, varoitusvalo sammuu heti, kun auto vakautuu.
Jos ESP-varoitusvalo kuitenkin jää palamaan normaaleissakin olosuhteissa, ongelma on todennäköisesti elektronisessa ajonvakautusjärjestelmässä.
Mitä eroa on ESP:n ja ESC:n välillä?
ESP, joka tarkoittaa Electronic Stability Program, on sama järjestelmä kuin ESC - Electronic Stability Control. ESP:n ja ESC:n välillä ei ole eroa, mutta nimi. Tämä johtuu siitä, että eri autonvalmistajat käyttävät eri nimiä tietyille ominaisuuksille.
![ESC-järjestelmä: Kuinka elektroninen ajonvakautusjärjestelmä toimii?](https://autoride.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/assets/4fe95ae9-e430-4075-b93f-ecc176f96c20/origin.jpg)
ESC-järjestelmä: Kuinka elektroninen ajonvakautusjärjestelmä toimii?
Elektroniset ajonvakautusjärjestelmän merkinnät
Autonvalmistajat käyttävät erilaisia lyhenteitä merkitseessään elektronista ajonvakautusjärjestelmää, mutta näiden järjestelmien toimintaperiaate on sama. Tämän järjestelmän tapauksessa saatat kohdata seuraavat tarrat:
- ESC (Electronic Stability Control) – yleisnimi elektroniselle vakautusjärjestelmälle, mutta sitä käyttävät Škoda, Fiat, Hyundai, Tesla, Luxgen ja Proton
- ESP (Electronic Stability Program) – Audi, Chrysler, Dodge, Hyundai käyttämä nimitys , Jeep, Kia, Mercedes-Benz, Saab, Suzuki, Lamborghini ja Smart
- ESP (Electronic Stabilization Program) - nimitystä käyttää Volkswagen (lyhenne on sama kuin edellinen, pieni ero on vain koko nimi)
- VDC (Vehicle Dynamic Control) – Subarun, Nissanin ja Infinitin käyttämä nimitys
- DSC (Dynamic Stability Control) – Aston Martinin, BMW:n, Jaguarin, Land Roverin, Mazdan ja Minin käyttämä nimitys
- VSA (Vehicle Stability Assist) - Acuran ja Hondan käyttämä nimitys
- VSC (Vehicle Stability Control) - Lexuksen ja Toyotan käyttämä nimitys
- VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) - Lexuksen ja Toyota
- ASC (Active Stability Control) - Jaguarin ja Mitsubishin käyttämä nimitys
- DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) - Volvon käyttämä nimitys
- PSM (Porsche Stability Management) - nimitys nimenä tarkoittaa, että sitä käyttää Porsche
- M-ASTC (Mitsubishi Active Skid and Traction Control) - Mitsubishin käyttämä nimitys
- StabiliTrak - nimitys, jota käyttävät Buick, Cadillac, Chevrolet (useimmat mallit), GMC, Pontiac, Saturn, Isuzu ja Hummer
- AdvanceTrac – Fordin, Lincolnin ja Mercuryn käyttämä nimitys
- Active Handling – Chevroletin (Corvette) käyttämä nimitys
Jotkut valmistajat käyttävät useita nimityksiä, koska nimitys ei välttämättä koske koko merkkiä vaan tiettyä mallia.
Johtopäätös
Elektroninen ajonvakautusohjelma on ratkaisevan tärkeä lisättäessä auton vakautta, ajoturvallisuutta ja kuljettajan luottamusta. Tilastojen ja arvioiden mukaan tämä järjestelmä ehkäisee monia liikennekuolemia ja loukkaantumisia.
Vuodesta 2012 lähtien NHTSA edellyttää, että kaikki Yhdysvalloissa myytävät uudet henkilöautot on varustettu elektronisella ajonvakautusohjelmalla. Sitä vastoin Euroopan komission mukaan kaikissa uusissa henkilöautoissa on oltava sähköinen ajonvakautusohjelma EU:ssa.