Kipinäsytytysmoottori, jossa on suoraruiskutus, on eräänlainen mäntäpolttomoottori, joka, toisin kuin kipinämoottori, jossa on yksipiste- tai monipisteruiskutus tai kaasutinmenetelmä, ei polta vain homogeenista seosta.

Polttoaine ruiskutetaan suoraan sylinteriin imu- tai puristustahdin aikana ruiskutusventtiileillä, sumutetaan ja höyrystetään ennen kuin sytytystulppa sytyttää seoksen kipinällä.

Kaasutin valmistaa seoksen bensiinimoottoreille, jotka polttavat nestemäistä polttoainetta ja ilmaa. Tämän seoksen valmistus koostuu polttoaineen sumuttamisesta ilmavirrassa.

Lähes kaikissa kipinäsytytysmoottoreissa käytettiin aiemmin kaasutinta, mutta nykyään se korvataan ruiskutuslaitteilla.

Pakoputken musta savu on merkki siitä, että moottori polttaa liian rikasta polttoaineen ja ilman seosta. Rikas seos on seos, joka sisältää vähemmän ilmaa kuin on tarpeen polttoaineen täydelliseen palamiseen.

Tämä tarkoittaa, että sylintereihin pääsee suurempi määrä polttoainetta kuin tiettyyn ilmasuhteeseen kuuluisi, minkä vuoksi palaminen tapahtuu epätäydellisesti. Tämän epätäydellisen palamisen seurauksena pakoputkesta tulee mustaa savua, joka sisältää suuren määrän nokea.

Kaksitahtimoottoreiden aikakaudella pakokaasujen savu ei ollut mitään erikoista. Melkein jokainen auto savutti. Nykyaikaiset autot eivät käytännössä savuta, mutta kun ne käynnistyvät, se merkitsee ongelmia. Pakoputken savu voi varoittaa mahdollisesta ongelmasta tai moottorin viasta, ja värillä on ratkaiseva rooli diagnoosissa - se kertoo, millainen toimintahäiriö on kyseessä.

Siksi olemme laatineet artikkelin, jossa opit, mitä savun tarkka väri tarkoittaa. Tämä auttaa sinua ainakin likimääräisesti määrittämään, missä vika on tapahtunut ja mitä sinun pitäisi tarkistaa tai korjata.

Ilma-polttoainesuhde on dimensioton luku, joka ilmaisee seoksen todellisen ilmamäärän ja käytettyä polttoainetta vastaavan teoreettisen ilmamäärän (stoikiometrisen määrän) välistä suhdetta. Kerroin, jota englanniksi kutsutaan ilma-polttoainesuhteeksi, on merkitty kreikkalaisella kirjaimella λ (lambda).

Tällä tavalla määriteltyä kerrointa käytetään pääasiassa polttomoottoreiden alalla, koska se on välttämätön parametri seoksen valmistuksessa. Ilma-polttoainesuhde kuvaa siis perusteellisesti seoksen rikkautta. Jokainen polttoaine tarvitsee eri määrän ilmaa täydelliseen palamiseensa.

Stökiömetrinen seos on polttoaineen ja ilman seos, joka sisältää tarkalleen sen määrän ilmaa, joka tarvitaan polttoaineen täydelliseen palamiseen. Tätä täydellistä polttoaineen ja ilman suhdetta seoksessa kutsutaan stoikiometriseksi suhteeksi.

Tämä artikkeli valaisee, mitä stoikiometrinen seos on ja miten se vaikuttaa moottoriin.