Auton pakokaasujen savu: Mitä ongelmaa väri ilmaisee?
Kaksitahtimoottoreiden aikakaudella pakokaasujen savu ei ollut mitään erikoista. Melkein jokainen auto savutti. Nykyaikaiset autot eivät käytännössä savuta, mutta kun ne käynnistyvät, se merkitsee ongelmia. Pakoputken savu voi varoittaa mahdollisesta ongelmasta tai moottorin viasta, ja värillä on ratkaiseva rooli diagnoosissa - se kertoo, millainen toimintahäiriö on kyseessä.
Siksi olemme laatineet artikkelin, jossa opit, mitä savun tarkka väri tarkoittaa. Tämä auttaa sinua ainakin likimääräisesti määrittämään, missä vika on tapahtunut ja mitä sinun pitäisi tarkistaa tai korjata.
Sisältö
1. Mustaa savua pakoputkesta
Pakoputkesta tuleva musta savu osoittaa, että autosi moottori polttaa liian rikasta polttoaineseosta. Se tarkoittaa, että sylintereihin pääsee enemmän polttoainetta kuin on sopivaa tietylle ilmasuhteelle. Liian rikkaan polttoaineseoksen palamisen vuoksi tapahtuu epätäydellistä palamista ja tuloksena on juuri mustaa savua, joka sisältää enemmän nokea.
Virheellinen palaminen ja siten musta savu pakoputkesta voi johtua polttoainejärjestelmän toimintahäiriöstä tai ilmansyötön ongelmasta. Muun muassa pakoputken mustaa savua voi seurata korkea polttoaineenkulutus, vaikea käynnistys tai tehon menetys.
Auton teho heikkenee: Miksi moottori menettää tehonsa ajan myötä?
Bensiinimoottorien epätäydellisen palamisen syy voi olla lambda-anturin, massavirta-anturin toimintahäiriö tai vuotavat polttoainesuuttimet. Dieselmoottoreiden epätäydellisen palamisen syynä voi olla korkeapaineisen polttoainepumpun, ilmatasapainon tai suuttimien toimintahäiriö. Kuitenkin molemmilla moottoreilla tämä ongelma voi johtua myös liiallisesta ilmansuodattimen tukkeutumisesta.
Hyvä uutinen on, että rikkaan seoksen polttaminen ei vahingoita moottoria merkittävästi lyhyellä aikavälillä. Runsaan seoksen polttaminen voi kuitenkin johtaa vakaviin ongelmiin pitkällä aikavälillä, joten sinun tulee ratkaista tämä ongelma mahdollisimman pian.
Moottori, joka polttaa rikasta seosta, tuottaa enemmän nokea. Tämä noki pääsee moottoriöljyyn, mikä johtaa männänrenkaiden nopeampaan hiiltymiseen, öljynsuodattimen tai kanavien tukkeutumiseen, joiden läpi moottoriöljy johdetaan, ja kaiken kaikkiaan moottorin yksittäisten osien suurempaa kulumista huonontuneen moottoriöljyn vaikutuksesta.
2. Valkoista savua pakoputkesta
Pakoputken valkoinen savu on vain vesihöyryä. On kuitenkin erotettava, onko tämä vain luonnollinen ilmiö alhaisista ulkolämpötiloista. Valkoinen savu on täysin luonnollinen ilmiö kylmää moottoria lämmitettäessä.
Jos auton taakse ilmaantuu valkoista savua, vaikka se olisi hyvin lämmennyt ja ulkolämpötila olisi normaali, moottori polttaa vettä tai sylintereihin päässyt jäähdytysnestettä. Vaurioitunut tiiviste voi aiheuttaa tämän sylinterinkannen alla, halkeilevan sylinterinkannen tai jopa pahimmassa tapauksessa murtuneen sylinterilohkon. Missään näistä tapauksista älä kuitenkaan luota siihen, että korjaus tulee halvaksi.
Voit selvittää, tunkeutuuko jäähdytysneste sylinteritilaan katsomalla jäähdytysnesteen paisuntasäiliöön. Jos jäähdytysnesteen taso on laskenut tai sen pinnalla on rasvaisia pisteitä, on lähes varmaa, että jäähdytysneste sekoittuu moottoriöljyyn.
Voit myös havaita ongelman jäähdytysnesteen tunkeutumisesta sylinteritilaan avaamalla korkki, jonka läpi moottoriöljy kaadetaan. Jos korkin alapuolella on emulsiota, se tarkoittaa, että jäähdytysnestettä on päässyt moottoriöljyyn.
Kannen pohjassa oleva emulsio voi kuitenkin ilmaantua myös, jos ajat autolla usein lyhyitä matkoja, etenkin kylmällä säällä, kun moottori ei ehdi lämmetä käyttölämpötilaansa.
Runaway diesel: Mitä tehdä, kun et voi sammuttaa moottoria?
Valkoista savua ei pidä ottaa kevyesti. Jos jäähdytysnestettä vuotaa sylinterinkanteen, älä aja autoa ennen kuin olet korjannut ongelman. Jos laiminlyöt tämän ongelman, lisäät kaikkien moottorin mekanismien kulumista ja repeytymistä, mikä voi lopulta johtaa moottorin vaurioitumiseen.
3. Sinistä ja harmaata savua pakoputkesta
Pakoputken sininen savu tarkoittaa vain yhtä asiaa. Moottoriöljyä pääsee sylinteritilaan. Mitä enemmän moottoriöljyä tunkeutuu sylintereihin, sitä enemmän auto savuaa. Öljyn tunkeutumisen sylintereihin oheinen ilmiö on moottorin liiallinen öljynkulutus.
Moottoriöljyä voi päästä sylintereihin useilla tavoilla, joko kuluneiden männänrenkaiden, sylinterivaipan, mäntien tai sylintereiden kautta. Ahdistetuissa moottoreissa sinistä savua voi kuitenkin aiheuttaa myös turboahdin, jossa on kuluneet laakerit tai vaurioitunut tiiviste.
Turboahdin: Mitkä ovat sen edut, ja mikä on turbon viive?
Sylinterin alueen kulumiseen liittyy puristushäviö. On kuitenkin lisättävä, että edellä mainitut viat eivät esiinny kaikissa sylintereissä samanaikaisesti, joten viallinen sylinteri voidaan helposti havaita vertaamalla sytytystulppia tai mittaamalla puristus ja vertaamalla sitä muihin sylintereihin.
Moottorin huolto: mistä on kyse?
Sininen savu tarkoittaa siis yleensä moottorin huoltoa. Jos vanha auto, jota et arvosta liikaa, alkaa kuitenkin savuta näin, kannattaa vain lisätä moottoriöljyä, sillä moottorin huolto voi ylittää koko auton hinnan.