Moottorin käynnistin on laite, jonka päätoiminto mahdollistaa moottorin käynnistymisen ja käynnin. Se muuttaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi. Käynnistintä tarvitaan kaikkiin moottoreihin, jotka eivät pysty synnyttämään vääntömomenttia itsestään käynnistyessään.

Tässä artikkelissa valotamme käynnistimen toimintaa, sen rakennetta ja tyyppejä. Lisäksi tarkastellaan lyhyesti, mikä voi aiheuttaa moottorin käynnistimen toimintahäiriön.

Vauhtipyörä on olennainen osa moottorin mekaanista järjestelmää ja suorittaa useita kriittisiä toimintoja. Sen tarkoitus on kerätä ja vapauttaa energiaa, mikä tekee siitä tärkeän osan monissa teollisissa ja mekaanisissa sovelluksissa.

Tässä artikkelissa valotamme vauhtipyörän toimintaa, sen vaikutusta moottorin toimintaan ja sen käyttöikää.

EGR (Exhaust Gas Recirculation) -venttiilin tehtävänä on palauttaa osa pakokaasuista takaisin polttokammioon.

Tämä artikkeli valaisee EGR-venttiiliä, sen toimintaa ja mitä ongelmia voi kohdata, kun tämä komponentti ei toimi kunnolla.

Muuttuvageometrinen turboahdin (lyhyesti VGT), jota joskus kutsutaan muuttuvan suuttimen turbiiniksi (VNT), on eräänlainen turboahdin, joka on varustettu liikkuvilla siiveillä ilmavirran säätämiseksi.

Tämä artikkeli näyttää kuinka muuttuvageometrinen turboahdin toimii ja sen edut ja haitat.

Sylinterinkansi on yksi polttomoottorin perusosista. Sylinterinkansi sulkee ylhäältä sylinterilohkon, joka on kiinnitetty ruuveilla.

Tässä artikkelissa valotamme sylinterinkannen toimintaa, mistä materiaaleista se on valmistettu ja miten se ilmenee vaurioituneena.

Kaksitahtimoottori, jota kutsutaan myös kaksitahtisykliksi, on mäntäpolttomoottori, joka toimii kahdella tahdilla.

Tämä tarkoittaa, että moottorin työjakso tapahtuu kahden männän iskun ja kampiakselin yhden kierroksen aikana.