Sylinterinkansi: Tiesitkö, mikä sen tehtävä on?
Sylinterinkansi on yksi polttomoottorin perusosista. Sylinterinkansi sulkee ylhäältä sylinterilohkon, joka on kiinnitetty ruuveilla.
Tässä artikkelissa valotamme sylinterinkannen toimintaa, mistä materiaaleista se on valmistettu ja miten se ilmenee vaurioituneena.
Sisältö
Mikä on sylinterinkansi?
Sylinterinkansi on osa polttomoottoria, joka sisältää imu- ja pakoputkien kanavat, ruiskutussuuttimet, sytytys- tai hehkutulpat, osat venttiilisarjasta ja itse venttiilit ohjaimilla ja venttiilin istukkailla.
Sytytystulpat: Kuinka ne toimivat ja mikä on niiden käyttöikä?
Sylinterinkansi voi olla yksi koko moottorille, yksi jokaiselle sylinterille tai erillinen sylinteririvi.
Sylinterinkansi ja sen toiminta
- muotoilee ja sulkee palotilan
- muodostaa puristustilan
- varmistaa palotilan jäähdytyksen
- mahdollistaa sylinterin täytön vaihdon
- varmistaa ruiskutussuuttimien ja kynttilöiden sijoittelun
Sylinterinkannen olennainen osa on palotila, jolla on vaikutusta palamisen kulkuun ja meluun, moottorin kulutukseen ja vääntömomenttiin, ja seuraavien vaatimusten tulee täyttyä:
- sylinterin täytön optimaalinen pyöritys
- moottorin nakutuksen estäminen
- mahdollisimman suuren venttiilimäärän ja venttiilin halkaisijan käyttö
- tiiviys rajoittaa lämpöhäviöitä
Siksi palamisprosessi tapahtuu sylinterin kannessa, joten sen suunnittelun tulee varmistaa paras mahdollinen sylinterin täyttö. Palamisprosessin aikana syntyvä lämpö on poistettava mahdollisimman nopeasti, ja se on varmistettava sylinterinkanteen muodostuvilla pienillä reikillä ja kanavilla, joihin jäähdytysneste virtaa.
Moottorin teho ja vääntömomentti: Kumpi näistä parametreista on tärkeämpi?
Sylinterin kannessa oleva muovisuojus peittää venttiilisarjan ja estää öljyn vuotamisen moottorin alueelle. Nyt tiedät, että polttomoottorin tärkeimmät toiminnot tapahtuvat sylinterinkannessa.
Mistä sylinterinkansi on tehty?
Vanhemmat moottorit varustettiin valuraudasta valmistetulla sylinterinkannella. Nykyaikaisten moottoreiden sylinterinkannet on valmistettu alumiiniseoksesta pääasiassa niiden alhaisemman painon ja erinomaisen lämmönjohtavuuden vuoksi.
Sylinterinkannen ja moottorilohkon välinen tiiviste estää moottoriöljyn sekoittumisen jäähdytysnesteeseen. Tiiviste voi olla kokonaan metallia tai metallia yhdistettynä eri materiaaleihin.
Miten vaurioitunut sylinterinkansi ilmenee?
Sylinterinkansi on mekaanisesti ja termisesti erittäin rasitettu moottorikomponentti, joten se voi vaurioitua väärin käsiteltäessä. Yleisin syy sylinterinkannen vikaantumiseen on lämpöylikuormitus ja sitä kautta ylikuumeneminen.
Siksi vaurioitunut sylinterinkansi ilmenee useimmiten jäähdytysnesteen häviämisenä, johon voi liittyä valkoista savua pakokaasusta, ei heti kylmän moottorin käynnistämisen jälkeen, vaan sen jälkeen, kun moottori on lämmennyt käyttölämpötilaan.
Jäähdytysneste: Mitä eri värit tarkoittavat?
Toinen merkki vaurioituneesta sylinterinkannesta on öljyjälkiä jäähdytysnesteessä. Ne voidaan havaita hyvin yksinkertaisesti avaamalla jäähdytysnesteen paisuntasäiliön kansi. Sylinterinkansi on todennäköisesti vaurioitunut, jos jäähdytysnesteessä on rasvatahroja. Lisäksi sylinterikannen tiiviste saattaa vaurioitua.
Vaurioituneen sylinterinkannen kolmas ilmentymä voi olla emulsion muodostuminen korkissa, jonka läpi moottoriöljy kaadetaan. Tämä emulsio on yleensä valkoisesta ruskeaan. Kannen pohjalla oleva emulsio voi muodostua myös lyhyillä matkoilla ja kylmällä säällä, joten sen ei aina tarvitse olla vaurioitunut sylinterinkansi.