Turbo, Twin turbo, Bi-turbo, Twin-scroll vai sähköturbo? Mikä on paras ja mitkä ovat niiden edut ja haitat?

Tarkastelemme kaikkia tässä artikkelissa mainittuja turboahtimen tyyppejä ja puhumme niiden rakenteesta.

Turboahdin tai lyhyesti "turbo" on laite, joka lisää polttomoottorin tehoa pakottamalla ilmaa polttokammioon.

Tehon lisäys johtuu siitä, että moottori saa paljon enemmän happimolekyylejä samasta ilmatilavuudesta. Koska ilma on paineistettu, seos on räjähdysherkempi, joten moottori kiihtyy helpommin, eikä se tarvitse enempää polttoainetta.

Twin-turbo, joka tunnetaan myös nimellä Bi-turbo, on nimi, joka annetaan kahdella turboahtimella varustetuille ahdetuille moottoreille.

Molemmat turboahtimet toimivat joko rinnakkain (yhdessä) tai peräkkäin (erikseen).

Jokainen autonkuljettaja tietää turboahdetut ja ei-ahdettu moottorit. Auton harrastajat ovat toisinaan eri mieltä ja keskustelevat siitä, mikä näistä moottoreista on parempi.

Tämä artikkeli on jatkoa moottoreita käsittelevälle sarjalle. Siinä tarkastellaan lyhyesti turboahdettujen ja vapaasti hengittävien moottoreiden toimintaa, etuja ja haittoja.

Twin-scroll-turbo on turboahdin, jossa on kaksi pakokaasun tulokanavaa turbiiniosassa.

Tässä artikkelissa tarkastellaan lyhyesti twin-scroll-turboahtimen toimintaa sekä etuja ja haittoja.

Puhallusventtiili, jota kutsutaan myös Tyhjennysventtiiliksi, vähentää painetta turboahdetuissa moottoreissa. Puhallusventtiili päästää paineilmaa suoraan ilmakehään.

Tämä venttiili on tarkoitettu estämään korkean paineen muodostuminen turboahtimen ja kaasuventtiilin välille ja siten vähentämään turboahtimen ja itse moottorin kulumista.