Kierroslukumittari: Kuinka tämä laite toimii?

Tachometer
Julkaistu klo
Käännetty alkuperäisestä (lähde: autoride.co)

Takometri on laite, jota käytetään autossa moottorin tai moottorin kampiakselin kierrosten mittaamiseen.

Siten kierroslukumittarin osoitin näyttää kampiakselin kierrosten määrän minuutissa analogisella tai digitaalisella näytöllä.

Sisältö

Kierroslukumittarin historia pähkinänkuoressa

Ensimmäisen kierroslukumittarin rakensi vuonna 1817 saksalainen insinööri Deidrich Uhlhorn. Aluksi kierroslukumittaria käytettiin vain veturien nopeuden mittaamiseen, mutta ajan myötä se löysi tiensä myös autoihin.

Ensimmäiset takometrit olivat mekaanisia ja perustuivat keskipakovoiman mittaukseen.

Miten nykyaikainen kierroslukumittari toimii?

Nykyaikaisissa autoissa kierroslukumittarit ovat elektronisia. Moottorin ohjausyksikkö saa tiedot kampiakselin kierroksista, mikä toimii yhteistyössä kampiakselin kierroslukuanturin kanssa.

On lisättävä, että jos kampiakselin nopeusanturi lakkaa toimimasta, moottori sammuu, ja jos se ei toimi ennen moottorin käynnistymistä, moottori ei käynnisty.

Kuten edellä mainittiin, auton kierroslukumittari näyttää kampiakselin kierrosten määrän tietyssä ajassa, tässä tapauksessa minuutissa.

Kierroslukumittarissa on lähes aina merkitty punainen kenttä, joka varoittaa kuljettajaa vaarallisten kierrosten alueella. Kuljettajalla on siis aina yleiskuva sen hetkisestä nopeudesta ja hän voi siten vähentää moottorin nopeutta ottamalla kaasun pois ja palauttamalla moottorin turvalliselle nopeudelle.

Voivatko korkeat (punainen alue) kierrokset vahingoittaa moottoria?

Tachometer

Moottorin pitäminen suurilla nopeuksilla kierroslukumittarin punaisella alueella pitkään vahingoittaa moottoria, koska sillä hetkellä moottoria ei ole voideltu riittävästi moottoriöljyllä.

Tämä aiheuttaa yksittäisten komponenttien ylikuumenemisen, mikä voi lopulta aiheuttaa moottorin juuttumisen. Moottorin pitkäaikainen pitäminen punaisella kierroslukualueella ei kuitenkaan välttämättä heti johda toimintahäiriöön, mutta ainakin se voi lisätä joidenkin moottorin osien kulumista.

Ero mekaanisten ja elektronisten takometrien välillä: