Vetoakseli: Edessä, takana, 4x4. Miten se vaikuttaa autoon?
Vetoakseli on akseli, jolle moottorin vääntömomentti välittyy ja jonka pyörät kuljettavat autoa. Vetoakseli siis siirtää moottorin vääntömomentin pyörien kautta tielle.
Miten vetoakseli vaikuttaa ajoneuvon ajo-ominaisuuksiin? Katsotaanpa sitä.
Sisältö
Mikä on vetoakseli?
Autoa suunniteltaessa on tärkeää määrittää akseli, jolla ajetaan. Auton ajo-ominaisuudet riippuvat vetoakselista ja kyvystä siirtää moottorin voimaa tielle.
Moottorin teho ja vääntömomentti: Kumpi näistä parametreista on tärkeämpi?
Useimmissa tapauksissa vetoakseli valitaan moottorin kiinnityksen mukaan, mikä myös vaikuttaa merkittävästi auton ajo-ominaisuuksiin. Jotkut moottorin ja vetävän akselin asennusyhdistelmät ovat käyttökelvottomia (esim. takamoottori etuakselilla).
Vetoakseli antaa autolle erityiset ajo-ominaisuudet. Kaksiakselisissa autoissa on seuraavat akselikäyttövaihtoehdot:
- Etuakseliveto
- Taka-akseliveto
- Neliveto (4x4, AWD)
1. Etuakselin käyttö
Auton ajon varmistavat vain etupyörät, jotka samalla myös muuttavat auton suuntaa. Tämän tyyppistä vetoa käytetään vain, kun auton moottori on sijoitettu eteen.
2. Taka-akselin käyttö
Takapyörät tarjoavat auton vetovoiman, kun taas etupyöriä käytetään auton suunnan vaihtamiseen. Tämän tyyppistä vetoa käytetään sekä eteen että taakse asennetuissa moottoreissa.
3. Neliveto
Auton kaikki pyörät antavat voimaa, ja tämä neliveto voi olla pysyvä (yleensä AWD) tai vaihdettava (kutsutaan tavallisesti 4x4, mutta se voi vaihdella). .
Jos neliveto on vaihdettavissa, auton käyttö on mahdollista vaihtaa autosta riippuen joko etu- tai takavetotilaan.
Nelivetoisten varoitusvalot: Mitä eroa on 4x4 High, Low tai Auto välillä?
Moottorin kiinnityksen ja akselikäytön yhdistelmä vaikuttaa merkittävästi auton ajo-ominaisuuksiin, kun taas eri kokoonpanoissa on haittoja.
Mikä on aliohjautuvuus?
Aliohjautuvuus on ilmiö, joka ilmenee ajettaessa mutkan läpi suurella nopeudella tai kun tien pito-olosuhteet ovat huonontuneet. Aliohjautuvuuden ilmetessä auto pyrkii jatkamaan ajoa alkuperäiseen suuntaan ja lentää pois kulman ulkoreunasta, mikä tarkoittaa, että auto ei käänny tarpeeksi.
Aliohjautuminen: Kuinka käsitellä aliohjautuvaa luistoa?
Aliohjautuvuutta esiintyy yleensä etuvetoisissa autoissa, mutta sitä voi esiintyä myös takavetoisissa autoissa. Aliohjautuvuuden syynä on auton vetoakselin pyörien pidon menetys.
Mitä on yliohjattu?
Yli-ohjautuvuus on ilmiö, joka ilmenee aliohjautuvuuden tapaan ajettaessa kurkissa suurella nopeudella tai kun tien pito-olosuhteet ovat huonontuneet.
Näin on silloin, kun auton etuosa kääntyy mielellään nurkkaan, mutta takaosa jatkaa alkuperäiseen suuntaan. Tämä aiheuttaa auton pyörimisen vastakkaiseen suuntaan tai hallitsemattoman pyörimisen, mikä tekee ei-toivotun U-käännöksen.
Yliohjautuminen: Kuinka käsitellä yliohjautuvaa luistoa?
Ilmiön nimi on siis johdettu siitä, että ajoneuvo kääntyy liikaa yliohjauksen aikana. Yliohjautuvuutta esiintyy pääsääntöisesti takavetoisissa autoissa, mutta etuakselivetoiset ajoneuvot eivät ole poikkeus.
Etuvetoisen ajoneuvon tapauksessa yliohjauksen saavuttaminen on kuitenkin melko monimutkaista. Suora syy auton yliohjautumiseen on taka-akselin pyörien pidon menetys.
Johtopäätös
Neliveto yrittää poistaa suurimman osan etu- tai takavedon haitoista, mutta se vaatii useita komponentteja, jotka lisäävät merkittävästi painoa, mutta myös hintaa autosta.