Massailmavirta-anturi mittaa ilman, joka virtaa imusarjan kautta polttomoottoriin. Se löytyy yleensä imusarjasta, ilmansuodattimen takaa ja kaasuventtiilin edestä.

Jos anturi mittaa ilmanpainetta imusarjassa, se on merkitty lyhenteellä MAP imusarjan ilmanpaineesta. Toisaalta, jos se mittaa kulutetun ilman massaa, sitä merkitään massailmavirran lyhenteellä MAF.

Polttomoottorin venttiili on tärkeä osa mäntäpolttomoottorin venttiilisarjaa.

Tässä artikkelissa tarkastellaan lyhyesti polttomoottorin venttiilin toimintaa ja sitä, mikä sitä rasittaa.

Ilmajäähdytteinen moottori on polttomoottori, jossa jäähdytys ja optimaalisen moottorin lämpötilan ylläpitäminen varmistetaan virtaavalla ilmalla.

Tämän päivän artikkelissa tarkastellaan lyhyesti ilmajäähdytteistä moottoria, sen jakoa sekä tämän moottorin etuja ja haittoja.

Termostaatti on laite, joka ohjaa jäähdytysnesteen virtausta moottorin jäähdytyspiirissä. Jokaisella moottorilla on tietty ihanteellinen työlämpötila, jonka se tarvitsee saavuttaakseen optimaalisen toiminnan.

Jos moottori ei toimi ihanteellisessa käyttölämpötilassaan - sitä ei lämmitetä optimaalisesti - se johtaa korkeampaan polttoaineenkulutukseen, huonompaan toimintaan, korkeampaan melutasoon, mutta myös moottorin kaikkien osien kulumiseen.

Ulkolämpötilan varoitusvalo luultavasti puhuu puolestaan, mutta monet autoilijat eivät osaa tarkasti sanoa, missä lämpötilassa se syttyy. Nykyaikaisissa autoissa on myös anturit, jotka havaitsevat ulkolämpötilan lisäksi muita parametreja.

Eli milloin ulkolämpötilan varoitusvalo syttyy? Pitääkö sinun käyttää talvirenkaita, ja mitä eri variaatioita tästä varoitusvalosta on?

Kylmäkäynnistys vahingoittaa moottoria ulkolämpötilasta riippumatta. Kuitenkin mitä alhaisempi ulkolämpötila on, sitä kauemmin moottorin lämpeneminen käyttölämpötilaan kestää, mikä tarkoittaa, että nämä haittavaikutukset vaikuttavat moottoriin pidempään.

Tämän päivän artikkelissa keskitytään siihen, mitä tapahtuu moottorissa lämmitettäessä sen käyttölämpötilaan.