Kylmä moottori: Mitä moottorissa tapahtuu sen lämmetessä?
Kylmäkäynnistys vahingoittaa moottoria ulkolämpötilasta riippumatta. Kuitenkin mitä alhaisempi ulkolämpötila on, sitä kauemmin moottorin lämpeneminen käyttölämpötilaan kestää, mikä tarkoittaa, että nämä haittavaikutukset vaikuttavat moottoriin pidempään.
Tämän päivän artikkelissa keskitytään siihen, mitä tapahtuu moottorissa lämmitettäessä sen käyttölämpötilaan.
Sisältö
Kun puhumme kylmästä moottorista, tarkoitamme moottoria, joka ei ole lämmitetty käyttölämpötilaansa vuodenajasta tai ulkolämpötilasta riippumatta.
Mekaanisten osien riittämätön voitelu:
Kun moottori on kylmä, riittämätön voitelu kuluttaa enemmän moottorin mekaanisia osia. Moottoriöljy on jähmettynyt, sen tiheys on suurempi, eikä öljypumppu pysty kehittämään tarpeeksi painetta päästääkseen öljyn voitelujärjestelmään.
Moottoriöljyn luokitus selitetty
Öljykalvo ei siis ole riittävä mekaanisen järjestelmän kosketuspinnoilla. Seurauksena on moottorin liikkuvien osien riittämätön voitelu, niiden suurempi kuluminen sekä suurempi polttoaineenkulutus ja pakokaasupäästöt moottorin suuremmasta kuormituksesta johtuen.
Siksi sinun tulee odottaa noin 20-30 sekuntia auton käynnistämisen jälkeen ennen kuin lähdet ajamaan. Tämä ei tietenkään tarkoita täydellistä kaasua heti ja lähtöä! Kun moottori ei ole vielä saavuttanut käyttölämpötilaa, sinun tulee ajaa varovasti, kevyellä jalalla, äläkä rasita moottoria liikaa. Moottorin kierrosluku ei saa ylittää 2500 kierroksen rajaa minuutissa, mutta moottoria ei myöskään saa pitää kovin alhaisilla kierroksilla. Tällä tarkoitan alle 1500 kierrosta minuutissa, koska silloin moottorin kuormitus on vielä suurempi.
Sininen moottorin jäähdytysnesteen varoitusvalo: Mitä se tarkoittaa? 🥶
VAROITUS! Älä unohda, että vesi lämpenee paljon nopeammin kuin moottoriöljy, joten sinun ei pidä ladata autoa heti, kun jäähdytysnesteen lämpötilan osoitin näyttää oikean lämpötilan tai kun sininen jäähdytysnesteen varoitusvalo sammuu.
Suurempi polttoaineenkulutus:
Jos moottori on kylmä, polttoaineenkulutus kasvaa huomattavasti. Kylmä moottori tarvitsee enemmän polttoainetta (rikkaampaa seosta) sujuvaa toimintaa ja riittävää suorituskykyä varten. Polttoaineen kulutus kuitenkin kasvaa korkeampien joutokäyntinopeuksien, suuremman kuorman tai täysin aktivoidun ilmastoinnin tai lämmityksen vuoksi.
Olisi hyvä jättää lämmitys ja ilmastointi pois päältä, kun moottori lämpenee käyttölämpötilaan. Tällä tavalla moottori lämpenee paljon aikaisemmin ja säästät huomattavan määrän polttoainetta.
Lisääntyneet pakokaasupäästöt:
Moottorin mekaanisten osien riittämättömän voitelun ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen lisäksi pakokaasupäästöt lähes kaksinkertaistuvat.
Tämä johtuu siitä, että moottori polttaa rikkaampaa seosta, kylmällä moottoriöljyllä on suurempi tiheys (siis vastus) ja katalysaattori ei ole vielä saavuttanut käyttölämpötilaansa. Katalysaattorin on saavutettava käyttölämpötilansa toimiakseen kunnolla. Mutta siinä ei vielä kaikki.
Dieselhiukkassuodatin: mikä se on ja miten se toimii?
Paljon huonompi tilanne on dieselmoottoreissa, jotka on varustettu dieselhiukkassuodattimella. Jotta se toimisi kunnolla, sen lämpötilan on saavutettava noin 600 °C. Muuten hiukkassuodatin tukkeutuu kerrostumista, mikä lyhentää merkittävästi sen käyttöikää.
Kylmä moottori nestekaasu- ja maakaasuautoissa:
Nestekaasun tai paineistetun maakaasun CNG:n polttaminen on ongelmallista kylmällä moottorilla. Siksi näitä moottoreita ei käynnistetä kaasulla vaan bensiinillä, ja vasta kun moottori on saavuttanut oikean lämpötilan, ohjausyksikkö kytkee moottorin nestekaasu- tai CNG-polttoaineelle.
Lopuksi lisäisin, että moottorin toistuva kylmäkäynnistys lyhentää merkittävästi moottoriöljyn vaihtoväliä. Joten jos ajat pääasiassa lyhyitä matkoja, joilla autosi moottori ei ehdi lämmetä käyttölämpötilaansa, kannattaa moottoriöljyn vaihtoväliä lyhentää.