Twin-scroll-turbo on turboahdin, jossa on kaksi pakokaasun tulokanavaa turbiiniosassa.

Tässä artikkelissa tarkastellaan lyhyesti twin-scroll-turboahtimen toimintaa sekä etuja ja haittoja.

Pakoputken musta savu on merkki siitä, että moottori polttaa liian rikasta polttoaineen ja ilman seosta. Rikas seos on seos, joka sisältää vähemmän ilmaa kuin on tarpeen polttoaineen täydelliseen palamiseen.

Tämä tarkoittaa, että sylintereihin pääsee suurempi määrä polttoainetta kuin tiettyyn ilmasuhteeseen kuuluisi, minkä vuoksi palaminen tapahtuu epätäydellisesti. Tämän epätäydellisen palamisen seurauksena pakoputkesta tulee mustaa savua, joka sisältää suuren määrän nokea.

Kaksitahtimoottoreiden aikakaudella pakokaasujen savu ei ollut mitään erikoista. Melkein jokainen auto savutti. Nykyaikaiset autot eivät käytännössä savuta, mutta kun ne käynnistyvät, se merkitsee ongelmia. Pakoputken savu voi varoittaa mahdollisesta ongelmasta tai moottorin viasta, ja värillä on ratkaiseva rooli diagnoosissa - se kertoo, millainen toimintahäiriö on kyseessä.

Siksi olemme laatineet artikkelin, jossa opit, mitä savun tarkka väri tarkoittaa. Tämä auttaa sinua ainakin likimääräisesti määrittämään, missä vika on tapahtunut ja mitä sinun pitäisi tarkistaa tai korjata.

EGR (Exhaust Gas Recirculation) -venttiilin tehtävänä on palauttaa osa pakokaasuista takaisin polttokammioon.

Tämä artikkeli valaisee EGR-venttiiliä, sen toimintaa ja mitä ongelmia voi kohdata, kun tämä komponentti ei toimi kunnolla.

Venttiilin ajoitus on mekanismi, joka käyttää venttiileitä ohjaamaan työkaasujen (ilma, polttoaine, pakokaasut) virtausta mäntäpolttomoottorin läpi. Tämä on yleisin mekaaninen jakelutyyppi, jota käytetään pääasiassa nelitahtisissa polttomoottoreissa.

Venttiilien avaamista ohjaa vastaava nokka-akselin nokka, jota kampiakseli käyttää. Nelitahtimoottoreissa nokka-akseli pyörii 2x hitaammin kuin kampiakseli, koska yksi moottorin työjakso kestää kaksi kampiakselin kierrosta.

Auton pakojärjestelmä poistaa palamisen aikana syntyvät pakokaasut moottorista ja varmistaa, etteivät ne pääse ohjaamoon. Tämä järjestelmä koostuu useista auton osista; sen toinen tehtävä on vähentää melua ja päästöjä ilmaan. Siksi se on suunniteltu juuri tietylle moottorityypille.

Tämä artikkeli valaisee pakojärjestelmän koostumusta ja tekee lyhyen yhteenvedon kunkin osan tarkoituksesta.