Valvetronic on nimitys BMW-moottoreille, jotka on varustettu säädettävällä venttiilinnostojärjestelmällä. Se on järjestelmä, joka yhdistettynä muuttuvaan venttiilien ajoitukseen mahdollistaa nokka-akselin asennon muuttamisen kampiakselin asennosta riippumatta. Se voi myös muuttaa nostoa ja venttiilin aukioloaikaa.

Tätä tekniikkaa käytetään moottorin parametrien optimointiin. Valvetronic-järjestelmän ansiosta moottorit saavuttavat paremman suorituskyvyn, pienemmän polttoaineenkulutuksen ja pienemmät päästöt.

Venttiilin ajoitus on mekanismi, joka käyttää venttiileitä ohjaamaan työkaasujen (ilma, polttoaine, pakokaasut) virtausta mäntäpolttomoottorin läpi. Tämä on yleisin mekaaninen jakelutyyppi, jota käytetään pääasiassa nelitahtisissa polttomoottoreissa.

Venttiilien avaamista ohjaa vastaava nokka-akselin nokka, jota kampiakseli käyttää. Nelitahtimoottoreissa nokka-akseli pyörii 2x hitaammin kuin kampiakseli, koska yksi moottorin työjakso kestää kaksi kampiakselin kierrosta.

OHC-ajoitus on eräänlainen mäntäpolttomoottorin venttiilin ajoitus, jossa venttiilien lisäksi nokka-akseli sijaitsee myös sylinterinkannessa. Tämäntyyppisen jakelun nimitys on johdettu englanninkielisestä nimestä OverHead Camshaft.

Yleensä nokka-akselin (-akselien) ja venttiilin väliin asetetaan vain vipuvarsi. Siten OHC-jakauma sisältää muutamia komponentteja, jotka vähentävät inertiavoimia. Tämän tyyppisen jakelun haittana on vain sylinterinkannen monimutkaisempi rakenne.

MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control System) on nimitys autoyhtiö Mitsubishin moottoreille, jotka on varustettu säädettävällä venttiilin ajoitus- ja venttiilinnostojärjestelmällä.

Tätä venttiilinohjausjärjestelmää käytetään parantamaan moottorin tilavuushyötysuhdetta, mikä lisää moottorin suorituskykyä ja vähentää polttoaineen kulutusta ja syntyvien päästöjen määrää.

Muuttuva venttiilin ajoitus tai vaihtuva ajoitusjakauma on tekniikka, joka mahdollistaa nelitahtisen polttomoottorin parametrien optimoinnin, mikä lisää sen suorituskykyä ja vähentää polttoaineen kulutusta.

Säädettävällä venttiilin ajoituksella on mahdollista ohjata nostoa, venttiilin avautumismomenttia tai venttiilin avautumisaikaa tai mainittujen parametrien yhdistelmää kampiakselin asennosta riippumatta. Venttiilin ohjaus riippuu kuitenkin kierroksista, moottorin kuormituksesta ja muista tekijöistä.