Liiallinen moottoriöljyn kulutus: mikä on ongelma?
Liiallinen moottoriöljyn kulutus on ongelma, joka vaivaa pääasiassa vanhoja ajoneuvoja ja käytettyjä ajoneuvoja, joilla on korkeampi kilometrimäärä. Moottoriöljyn kulutus yleensä ymmärretään usein väärin, ja jotkut saattavat ajatella, että heidän autonsa kuluttaa liikaa öljyä, kun ongelma on muualla.
Siksi päätimme laatia artikkelin, jossa selitämme, mitä voidaan pitää liiallisena moottoriöljyn kulutuksena, mikä sen aiheuttaa ja kuinka tämä ongelma korjataan.
Sisältö
Mitä on liiallinen moottoriöljyn kulutus?
Ensinnäkin on ymmärrettävä, että jokaisella polttomoottorilla on tietty moottoriöljyn kulutus, vaikka siinä ei olisikaan vikaa tai vaurioituneita osia, jotka aiheuttaisivat vuotoja.
Moottorin valmistaja määrittelee moottoriöljyn kulutuksen, mutta se vaihtelee tavallisissa autoissa 0,3 litrasta 1 litraan (jopa 1/4 gallonaan) vaihtoväliä kohden. Ajotyylillä on kuitenkin merkittävä vaikutus normaaliin moottoriöljyn kulutukseen.
Jos ajat autollasi liian usein punaiselle kierroslukualueelle, normaali moottoriöljyn kulutus voi olla hieman suurempi kuin valmistajan ilmoittama. Tämä normaali moottoriöljyn kulutus tapahtuu, kun öljy tulee polttokammioon.
Mistä johtuu liiallinen moottoriöljyn kulutus?
Yleisin syy liialliseen moottoriöljyn kulutukseen on sen tunkeutuminen kammioon ja myöhempi palaminen. Moottoriöljyn palamiseen voi olla useita syitä, esimerkiksi turboahdin, jossa on kuluneet laakerit tai vaurioitunut tiiviste. Toinen syy voi olla kuluneet männänrenkaat, sylinterit, sylinterin vaipat tai kuluneet männät.
Sinistä savua pakoputkesta: Mitä ongelmaa se tarkoittaa?
Kaikki nämä ongelmat, paitsi kulunut turboahdin, ilmenevät samalla tavalla, nimittäin puristuksen häviämisenä. Ei kuitenkaan pidä unohtaa, että kaikki mainitut ongelmat eivät esiinny kaikissa sylintereissä yhtä aikaa.
Viallinen sylinteri on suhteellisen helppo määrittää vertaamalla sytytystulppia tai mittaamalla kunkin sylinterin puristus ja vertaamalla sitä keskenään - puristuksen tulee olla sama kaikissa sylintereissä. Pakoputken sininen savu voi kuitenkin varoittaa moottoriöljyn palamisesta.
Kulunut turboahdin voidaan havaita hyvin yksinkertaisella tavalla, nimittäin tarkastamalla ilmansuodatin. Jos ilmansuodattimessa on mustia öljytahroja, on lähes varmaa, että turboahdin päästää moottoriöljyä sylinteritilaan.
Moottoriöljy: Mitä tapahtuu, jos se loppuu?
Moottoriöljyhäviö voi kuitenkin johtua paitsi kuluneesta moottorin osasta myös moottoriöljyn vuotamisesta erilaisten tiivisteiden kautta tai kuljettajan kömpelyydestä esimerkiksi silloin, kun hän puhkaisee moottorin öljypohjan.
Nykyaikaisemmissa moottoreissa, kun moottoriöljystä on pulaa, syttyy öljytason varoitusvalo, joka näyttää graafisesti moottoriöljyn määrän asteikolla aina kun avain käännetään toiseen asentoon.
Öljyn varoitusvalo: Mitä ongelmaa se ilmaisee?
Valitettavasti joissakin vanhoissa moottoreissa ei ole varoitusvaloa, joka varoittaa moottoriöljyn puutteesta, joten sinun tarvitsee vain tarkistaa öljy säännöllisesti.
Kuinka ratkaista liiallinen moottoriöljyn kulutus?
Liiallisen moottoriöljyn kulutuksen aiheuttaman ongelman tunnistaminen on suhteellisen helppoa, mutta sen ratkaiseminen ei ole niin helppoa. Jos moottoriöljyä vuotaa, tämä ongelma ratkaistaan sulkemalla moottori uudelleen tai vaihtamalla viallinen kannen tiiviste.
Jos kulunut turboahdin aiheuttaa liiallista polttoaineenkulutusta, on turboahdin uusittava tai vaihdettava uuteen, mikä ei ole halvin asia.
Kallein korjaus odottaa sinua, jos moottoriöljyä pääsee polttokammioon kuluneiden männänrenkaiden, sylinterien, sylinterivaipan tai mäntien kautta.
Mikä tahansa näistä ongelmista tarkoittaa yleensä moottorin peruskorjausta ja siten korjausta, johon kulutat paljon rahaa. Jos kyseessä on kuitenkin vanha auto, jonka arvo on minimaalinen, suositellaan vain moottoriöljyn täyttöä, koska moottorin huolto saattaa ylittää koko auton hinnan.