Runaway diesel: Mitä tehdä, kun et voi sammuttaa moottoria?
Runaway diesel tai diesel engine runway on toimintahäiriö, joka estää dieselmoottoria sammumasta ja johtaa sen itsensä tuhoutumiseen. Tällainen tilanne voi pelotella monia ihmisiä, koska moottori pauhaa ja tuottaa valtavasti savua.
Tämä artikkeli valaisee karannutta dieseliä, mikä tämän ongelman aiheuttaa ja mitä tällaisessa tilanteessa on tehtävä, jotta moottori ei tuhoutuisi.
Sisältö
Johdanto
Mikä on dieselmoottorin karkaaminen? Yksinkertaisesti sanottuna kyseessä on toimintahäiriö, jonka aikana moottori alkaa kuluttaa moottoriöljyä hallitsemattomasti. Jos tällainen toimintahäiriö ilmenee, se yleensä päättyy moottorin tuhoutumiseen voitelun puutteen vuoksi.
Monet ihmiset eivät tiedä mitä tehdä tällaisessa tilanteessa. Heillä on taipumus pelätä ja pakenemaan autoa, koska he luulevat, että heidän autonsa räjähtää, kuten Hollywood-elokuvassa.
Miten karannut dieselvika ilmenee?
Lyhyesti sanottuna kyseessä on tilanne, jossa kaasupolkimen painaminen ei johda alhaisempaan kierrosnopeuteen. Se ei kuitenkaan lopu tähän. Sen lisäksi, että kierroslukua on mahdotonta laskea, moottori kiihtyy vähitellen yhä enemmän, vaikka pysähtyisit ja laittaisit auton vapaalle.
Ensimmäinen asia, joka luultavasti tulee jokaisen kuljettajan mieleen, on ottaa avain pois virtalukosta. Avaimen poistamisen jälkeen tapahtuu epämiellyttävä yllätys - moottori jatkaa käyntiä ja kiihtyy jatkuvasti.
Auton pakokaasujen savu: Mitä ongelmaa väri ilmaisee?
Moottorin nopeus kasvaa siten, kunnes itse moottori tuhoutuu tai jää kiinni. Kuten tämän numeron nimi viittaa, karkaava diesel koskee yksinomaan dieselmoottoreita.
Miksi karkaavaa dieseliä voi esiintyä vain dieselmoottorin kanssa?
Merkittävin ero dieselmoottorin ja bensiinimoottorin välillä on, että bensiinimoottorilla seos sytytetään sytytystulpalla ja vaatii siten jatkuvaa sähkönsyöttöä. Lisäksi bensiinimoottori on varustettu kaasuventtiilillä, joka säätelee palotilan ilmansyöttöä.
Kaasuventtiili: Kuinka se toimii ja sen mahdolliset toimintahäiriöt
Dieselmoottorilla voit kuitenkin yleensä hallita suorituskykyä vain säätämällä polttoainetta. Nykyaikaiset dieselmoottorit voidaan varustaa myös kuristusventtiilillä, jonka tehtävänä on lähinnä sammuttaa moottori pehmeämmin. Vanhoja autoja teillämme ei ole varustettu sillä.
Dieselmoottori voi käydä, vaikka se imee sisäänsä suuria määriä ilmaa ja ruiskuttaa vain vähän polttoainetta palotilaan. Tästä syystä kaasuventtiiliä ei tarvita dieselmoottorille. Moottori siis imee sisäänsä mahdollisimman paljon ilmaa ja säätelee suorituskykyään vain ruiskutetun polttoaineen määrällä.
Seoksen syttyminen tapahtuu dieselmoottorissa seuraavasti:
Polttokammioon imetään ilmaa, johon ruiskutetaan polttoainetta juuri ennen puristusvaiheen loppua. Seos sytytetään käyttämällä korkeaa painetta ja lämpötilaa sylinterissä. Siksi dieselmoottori, toisin kuin bensiinimoottori, tarvitsee vain jatkuvan polttoaineen ja ilman toimituksen.
Syynä karannut dieselvika
Moottoriöljyä sylintereissä. Kuten sanottu, dieselmoottori tarvitsee vain jatkuvaa polttoainetta ja ilmaa toimiakseen. Tässä tapauksessa sylintereissä oleva moottoriöljy muuttuu polttoaineeksi. Moottoriin syötetään öljyä, kunnes se on täysin tyhjentynyt, mikä aiheuttaa mekaanista tuhoa korkeiden kierrosten vuoksi. Muussa tapauksessa moottori voi juuttua kiinni riittämättömän voitelun vuoksi, kun öljy on lopussa.
Takavariko moottori: mitä se tarkoittaa ja mikä on syy?
Irrotettuaan avaimen virtalukosta kuljettaja katkaisee sähkön ja siten polttoaineen syötön. Tällä ei kuitenkaan ole vaikutusta, koska pelkkä sähkön ja polttoaineen katkaiseminen ei riitä. Ilmaa ja polttoainetta on edelleen riittävästi moottoriöljyn muodossa.
Lisäksi öljypumppua käyttää kampiakseli ja se työntää siten yhä enemmän öljyä imuputkeen tai sylintereihin kasvavilla kierroksilla. Se, että moottoriöljyä pääsee sylintereihin, on syynä toimintahäiriöön, jota kutsutaan karkaavaksi dieseliksi.
Miten moottoriöljy pääsee sylintereihin?
Syitä voi olla useita. Moottoriöljyä voi päästä sylintereihin vaurioituneen turboahtimen kanssa. Kuten kaikki tiedämme, turboahtimen pyörivät osat on voideltu moottoriöljyllä. Jos tiiviste vaurioituu, turboahdin ajaa sen yhdessä ilman kanssa suoraan sylintereihin.
Turboahdin: Mitkä ovat sen edut, ja mikä on turbon viive?
Tämä lisää moottorin nopeutta ja siten itse turboahtimen nopeutta, joka työntää jatkuvasti lisää ilmaa ja moottoriöljyä sylintereihin, kunnes moottori vaurioituu mekaanisesti tai tarttuu.
Öljyvuoto imusarjaan turboahtimen kautta voi aluksi olla mitätön. Tietyn rajan ylittymisen jälkeen imusarjaan vapautuva öljymäärä on kuitenkin riittävän suuri aiheuttamaan karkaavan dieselvian.
Öljyn ei kuitenkaan tarvitse päästä sylintereihin vain turboahtimen kautta. Toinen syy öljyn tunkeutumiseen sylintereihin voi olla kuluneet männänrenkaat.
Männänrenkaat: Mikä on niiden toiminta ja tyypit?
Kuluneet männänrenkaat aiheuttavat vuodon palotilaan, jolloin seos voi tunkeutua kampikammion läpi ja sieltä se pakotetaan ulos kampikammion tuuletuksen kautta yhdessä moottoriöljyn kanssa imusarjaan.
Imuputkesta tämä ilman ja öljyn seos kulkee takaisin sylintereihin, jolloin lopputulos on sama kuin edellisessä tapauksessa.
Mitä tehdä, jos dieselin vikaantuu?
Vaikka tämä toimintahäiriö ei pelottaisi sinua, poistuminen autosta on turvallisin ratkaisu. Sinulla on kaksi vaihtoehtoa, jos et halua tehdä juuri niin ja odottaa moottorin tuhoutumista. Muista, että tämä on omalla vastuullasi.
- Sulje ilmansyöttö.
- Sammuta moottori mekaanisesti.
Jos autossasi on manuaalivaihteisto, se on melko helppo tehtävä. Sammutat moottorin kytkemällä viidennen tai kuudennen vaihteen, painamalla jarrupoljinta ja painamalla kytkintä.
Automaattivaihteistolla tilanne on kuitenkin hieman erilainen, ja sinulla on vain yksi vaihtoehto: sammuta moottori ilmansyötöstä. Moottorin ilmansyötön katkaisemiseen voidaan käyttää esimerkiksi palosammutinta, jonka sisältöä suihkutat imuputkeen ja näin estät sylintereissä olevan polttoaineen syttymisen.
Mutta jos sinulla ei ole sammutinta, imuputken tukkiva rätti tai vaatekappale auttaa myös. Muista, että turbo tuhoutuu näin tekemällä. Tämä on odotettua ja hyväksyttävää, kun otetaan huomioon, että joudut joka tapauksessa vaihtamaan turboahtimen. Kaiken kaikkiaan pelastit moottorin tuholta.
Kuinka estää dieselvika?
Voit estää karkaavan dieselvian vain huolehtimalla riittävästi autosi moottorista. Ei enempää eikä vähempää. Älä jätä huomiotta outoja asioita, kuten moottorin kolinaa tai koputusta, palavia varoitusvaloja ja muita ongelmia. ratkaista ne mahdollisimman pian. Dieselautosi ei muutu pysäyttämättömäksi itsetuhoiseksi zombiksi.