Miten halkeileva sylinterinkansi ilmenee?
Halkeileva sylinterinkansi on vakava mekaaninen vika, ja se pelottaa monia kuljettajia. Mutta mikä voi aiheuttaa sylinterinkannen halkeilua, ja miten tämä ongelma ilmenee?
Kuinka havaita halkeileva sylinterinkansi helposti? Vastaamme kaikkiin näihin kysymyksiin tässä artikkelissa.
Sisältö
Mikä voi aiheuttaa sylinterinkannen halkeilua?
Sylinterinkansi on yksi herkimmistä ja rasittuvimmista moottorin osista, koska moottorin käytön aikana se rasituu merkittävästi mekaanisesti ja termisesti. Yleisin syy sylinterinkannen vaurioitumiseen on siis lämpöylikuormitus ja ylikuumeneminen.
Ei pidä myöskään unohtaa suunnitteluvirheitä, kuten huonosti muotoiltuja kanavia, jotka johtuvat jäähdytysnesteen riittämättömästä kierrosta. Tämä taas johtaa sylinterinkannen ylikuumenemiseen ja sen myöhempään halkeamiseen.
Miten halkeileva sylinterinkansi ilmenee?
Halkeileva sylinterinkansi ilmenee useimmiten jäähdytysnesteen häviämisenä, johon liittyy pakokaasun valkoista savua. Tätä savua voi kuitenkin ilmestyä auton taakse, vaikka kaikki olisi hyvin.
Pakoputken valkoinen savu on täysin luonnollinen ilmiö kylmää moottoria lämmitettäessä. Oletetaan kuitenkin, että auton taakse ilmaantuu valkoista savua, vaikka moottori on lämmitetty käyttölämpötilaansa ja ulkona on lämmintä. Siinä tapauksessa jäähdytysnestettä saattaa päästä sylinteritilaan.
Toinen sylinterinkannen vaurioitumisen oire on jäähdytysnesteen rasvaiset öljytahrat, jotka voit helposti havaita katsomalla jäähdytysnesteen paisuntasäiliöön VAROITUS! Avaa vain kylmänä.
Voit myös havaita jäähdytysnesteen tunkeutumisen sylinteritilaan ruuvaamalla irti korkin, jonka läpi moottoriöljy kaadetaan. Jos korkin alapuolella on emulsiota (valkoisesta cappuccinonväriseen rasvaan), se tarkoittaa, että jäähdytysnestettä on päässyt moottoriöljyyn.
Kannen pohjassa oleva emulsio ei kuitenkaan välttämättä osoita ongelmaa, koska se voi ilmaantua myös jos autolla ajetaan vain lyhyitä matkoja, varsinkin kylmällä säällä, kun moottori ei ehdi lämmetä käyttölämpötilaansa. .
Näiden halkeilevan sylinterinkannen oireiden lisäksi saatat kohdata jäähdytysnesteen kuplimista lämmityspatterissa tai jäähdytysnesteen paisuntasäiliössä.
Muita sylinterinkannen halkeilun oireita
Lisäksi halkeilevan sylinterinkannen havaitseminen on mahdollista myös muilla tavoilla. Endoskoopin avulla yksi mahdollisuus on etsiä jäähdytysnesteen jälkiä sylinteritilasta.
Epätasaisen väriset sytytystulpat voivat myös auttaa, koska ne tukkeutuvat erilaisista epäpuhtauksista huonon palamisen vuoksi. Säröilyn sylinterinkannen havaitseminen mittaamalla sylinterin puristuspaineita on myös mahdollista.
Puristussuhde: Mikä vaikutus sillä on moottoriin?
Sylinterin puristuspaineiden mittaus on menetelmä, jolla määritetään tarkkaa tietoa moottorin kunnosta. Puristuspaine on suurin saavutettavissa oleva paine moottorin puristustahdin lopussa, kun seos ei vielä pala.
Puristuspaineen suuruus riippuu puristussuhteesta, moottorin kierrosluvusta, sylinterien täyttöasteesta ja palotilan tiiviydestä.
Puristuspaine mitataan puristusmittarilla, joka ruuvataan sylinterinkanteen sytytystulpan sijaan. Ennen puristuspaineen mittaamista moottori lämmitetään käyttölämpötilaan männän ja sylinterin välisten välysten määrittämiseksi.
Tämän jälkeen moottoria pyöritetään käynnistimellä kaasun ollessa täysin auki (kaasupoljin täysin painettuna). Puristuspaine näkyy puristusmittarin neulassa, joka tallentaa korkeimman saavutetun paineen.
Mitä teen, jos havaitsen vaurion sylinterinkannessa?
Tässä tapauksessa moottorin toiminta on vaarallista. Sylintereihin tunkeutuva jäähdytysneste ei ainoastaan pese pois öljykalvoa sylinterin pinnalta, vaan myös laimentaa moottoriöljyä ja menettää sen ominaisuudet. Ajan myötä tämä voi johtaa voiteluhäiriöön ja sylinterin männän takertumiseen.
Punainen moottorin jäähdytysnesteen varoitusvalo: Pysäytä autosi nyt! 🚨
Älä unohda jäähdytysnesteen vuotoa, joka voi nostaa moottorin lämpötilaa. Jos jatkat ajamista vaurioituneen auton moottorilla, älä unohda tarkistaa jäähdytysnestettä ja moottoriöljyä säännöllisesti.
Kuinka korjata halkeileva sylinterinkansi?
Jos päätät ratkaista ongelman murtuneen sylinterinkannen kanssa, sinulla on vain kaksi vaihtoehtoa: korjata tai vaihtaa se. Sylinterinkannen korjaaminen on mahdollista hitsaamalla halkeama, mutta se ei välttämättä aina ole mahdollista, koska se riippuu halkeaman sijainnista.
Paras tapa poistaa tämä ongelma on vaihtaa sylinterinkansi sylinterinkannen tiivisteellä. Hyvä uutinen on, että kunnostetut osat ovat melko edullisia tavallisille moottoreille, ja ne maksavat murto-osan upouuden sylinterinkannen hinnasta.
Puhallettu pään tiiviste: Kuinka estää moottorivauriot?
Joka tapauksessa sylinterinkannen korjaus tai vaihto ei ole halvin. Se riippuu suuresti moottorityypistä ja vaihtelee useista sadaista tuhansiin euroihin.