Moottorin voitelujärjestelmä: Kuinka moottorin voitelu toimii?
Voitelujärjestelmä on olennainen osa jokaista mäntäpolttomoottoria ja on ehdottoman välttämätön moottorin voitelulle ja siten moottorin sujuvalle toiminnalle.
Ilman moottorin voitelua öljyllä moottori ei voisi toimia tai voisi toimia, mutta vain lyhyen aikaa.
Sisältö
- Moottorin voitelujärjestelmä ja sen toiminta
- Moottorin voitelujärjestelmän on varmistettava seuraavat asiat
- Yleisimmät moottorin voitelumenetelmät
- 1. Painevoitelu
- 2. Voitelu kuivalla kampikammiolla
- 3. Voitelu öljyisellä seoksella
- Miten moottoriöljy liikkuu voitelujärjestelmän läpi?
- Moottorin voitelujärjestelmän osat
- Voitelujärjestelmä ja moottoriöljy
- Mitä ei pidä unohtaa
Moottorin voitelujärjestelmä ja sen toiminta
Moottorin voitelujärjestelmän päätehtävänä on syöttää moottorin yksittäisiin osiin riittävästi moottoriöljyä käytön aikana. Tällöin on myös varmistettava oikea öljynpaine.
Öljynpaineen varoitusvalo: Mikä on ongelma?
Öljynpaineen varoitusvalo kojelaudassa ilmoittaa moottorin öljynpaineen laskusta. Tässä tapauksessa on olemassa riski yksittäisten moottorin osien riittämättömästä voitelusta, mikä voi johtaa moottorin juuttumiseen.
Moottorin voitelujärjestelmän on varmistettava seuraavat asiat:
- Voitelu - kitkan vähentäminen moottorin liikkuvien osien välillä, jotta ei synny tukoksia
- Jäähdytys - lämmön poistaminen paikoista (osista), joita ei voida jäähdyttää käyttämällä jäähdytysneste
- Tiiviste - männän ja sylinterin välisten kosketuspintojen tiivistäminen siten, että kaasujen tunkeutuminen polttokammiosta männän ympärille on mahdollisimman pieni
- Puhdistus vahva> - metallin kulumisen, kerrostumien ja jäämien poisto palaneen seoksen jälkeen
- Metalliosien suojaaminen korroosiolta
- Moottorin melun vähentäminen - öljykalvo päälle kosketuspinnat vaimentavat melua ja tärinää
Yleisimmät moottorin voitelumenetelmät:
- Painevoitelu
- Voitelu kuivalla kampikammiolla
- Voitelu öljyisellä seoksella
1. Painevoitelu
Painevoitelua käytetään nelitahtisissa mäntäpolttomoottoreissa. Öljypumppu imee moottoriöljyn öljypohjasta siivilän läpi ja työntää sen voitelukanavien kautta moottorin voideltuihin osiin.
Useimmissa tapauksissa öljyn puhdistamiseen käytetään kuitenkin siivilän lisäksi muita puhdistusaineita (öljynsuodattimia). Moottoriöljy valuu voideltuista paikoista takaisin öljypohjaan.
2. Voitelu kuivalla kampikammiolla
Tämän tyyppistä voitelua käytetään pääasiassa maasto- ja urheiluautoissa. Tässä voitelumenetelmässä öljypohjaan virtaava moottoriöljy pumpataan öljysäiliöön imupumpulla.
Öljynsuodatin: Mihin se on tarkoitettu ja milloin se on tärkeää vaihtaa?
Tästä öljysäiliöstä toinen öljypumppu työntää moottoriöljyä öljynsuodattimen läpi moottorin voideltuihin osiin. Näin varmistetaan luotettava voitelu myös erittäin suurilla ajoneuvon kaltevilla tai nopeiden kaarreiden aiheuttamilla suurilla keskipakovoimilla.
3. Voitelu öljyisellä seoksella
Tämä on helpoin tapa voidella moottori. Tässä voitelumenetelmässä voiteluöljy lisätään suoraan polttoaineeseen. Moottorin valmistaja ilmoittaa öljyn ja polttoaineen sekoitussuhteen, mutta se vaihtelee välillä 1:20 - 1:100.
Öljyisellä seoksella voitelua käytetään moottoripyörien kaksitahtimoottoreissa, ruohonleikkureissa tai moottorisahoissa tai pienissä työkoneissa. Nykypäivän nelitahtimoottoreissa yleisin moottorin voitelumenetelmä on kuitenkin painevoitelu.
Miten moottoriöljy liikkuu voitelujärjestelmän läpi?
Alussa öljypohjassa on moottoriöljyä. Öljypohjasta moottoriöljy imetään öljynpuhdistimeen (öljynsuodattimeen) imukorin kautta öljypumpun avulla. Öljynsuodattimesta öljy menee sitten kampiakselille, jossa kampiakselin päälaakerit voidellaan erillisillä kanavilla.
Öljy tulee kiertokangen laakereihin kampiakselin päälaakereista. Moottoriöljy kuitenkin kulkee myös sylinterinkanteen, jossa se voitelee venttiilimekanismin. Kiertokangon laakereita seuraavat männät ja sylinterit, jotka voidellaan suuttimilla. Nämä suuttimet suihkuttavat öljyä sylinterin seinämille.
Moottorin männät: miten ne toimivat?
Joissakin moottoreissa moottoriöljy kuitenkin myös jäähdyttää mäntiä. Tätä varten käytetään erikoissuuttimia, jotka suihkuttavat öljyä männän päähän. Männissä on ympärysmitan ympärillä pyöreät reiät ja urat männänrenkaita varten (tiivistys ja pyyhkiminen).
Männänrenkaat: Mikä on niiden toiminta ja tyypit?
Pyyhinrengas levittää moottoriöljyn sylinterin seinille, joka sitten valuu takaisin moottoriöljypohjaan männän pyöreiden reikien kautta.
Moottorin voitelujärjestelmän osat
- Öljypohja
- Öljypumppu
- Moottorin öljynpaineanturi
- Moottoriöljyn pinta-anturi
- Alennusventtiili
- Öljynpuhdistin
- Tyhjennysventtiili
- Takaiskuventtiilit
1. Öljypohja
Öljypohja sisältää moottoriöljyn moottorille, mutta se sulkee myös kampikammion alhaalta. Kampikammion ja öljypohjan välinen tiiviste estää öljyn vuotamisen näiden kahden osan liitoksen läpi.
Luotettavan öljyn imemisen varmistamiseksi öljypumpun avulla öljypohja on varustettu väliseinillä, jotka estävät öljyn vuotamisen pumpun imukohdasta.
Öljypohjan pinta toimii kampikammion kannen lisäksi myös jäähdytyspinnana. Tästä syystä joidenkin moottoreiden öljypohjat on varustettu jäähdytysrivoilla, jotka auttavat jäähdyttämään moottoriöljyä.
2. Öljypumppu
Öljypumppu kuljettaa moottoriöljyn voitelupisteisiin varmistaen riittävän paineen. Öljypumppu on siksi olennainen osa kaikkia paineistettuja voitelujärjestelmiä.
3. Moottorin öljynpaineanturi
Tätä anturia käytetään moottorin öljynpaineen tarkistamiseen. Paineanturi sijaitsee voitelujärjestelmän painelinjassa öljypumpun takana. Jos öljynpaine on riittävä, se työntää moottoriöljyä kytkentäkoskettimen kalvoa vasten, joka on kytketty ajoneuvon runkoon.
Tässä tapauksessa yhteys ajoneuvon runkoon katkeaa, jolloin öljynpaineen varoitusvalo sammuu. Jos paine on riittämätön, öljynpaineen varoitusvalo syttyy ja joissakin autoissa moottori menee hätätilaan.
4. Moottorin öljymäärän anturi
Sitä käytetään moottorin öljytason tarkistamiseen. Jos moottoriöljyä on vähän, tämä anturi lähettää signaalin moottorin ohjausyksikölle, joka sytyttää moottorin öljytason ilmaisimen.
5. Alennusventtiili
Se sijaitsee öljypumpun jälkeen ja estää öljynpaineen nousemisen liian korkeaksi. Liian korkea öljynpaine ei ole toivottavaa, koska se vaarantaa tiivisteet, öljylinjat, letkut, öljynpuhdistusaineet jne.
6. Öljynpuhdistin
Öljynpuhdistusaine on öljynsuodatin, joka on suunniteltu poistamaan epäpuhtaudet moottoriöljystä. Automoottoreissa tämä suodatin sijaitsee moottorin ala- tai keskiosassa.
Öljynsuodatinta käytetään estämään moottoriöljyn ennenaikainen hajoaminen öljyssä olevien kiinteiden epäpuhtauksien, kuten metallin hankauksen, noen, pölyn ja niin edelleen, aiheuttaman.
Näiden epäpuhtauksien suodattaminen pidentää moottoriöljyn käyttöikää ja siten sen vaihtoväliä.
7. Tyhjennysventtiili
Se sijaitsee useimmiten öljynsuodattimen rungossa. Öljynsuodattimen tukkeutuessa poistoventtiili varmistaa puhdistamattoman moottoriöljyn syöttämisen moottoriin.
Siten moottori voidellaan puhdistamattomalla öljyllä, mikä on varmasti parempi tapaus kuin se, jossa sitä ei voitelisi.
8. Takaiskuventtiilit
Ne sijaitsevat voitelujärjestelmän tulo- ja ulostulolinjoissa. Kun moottori on sammutettu, nämä venttiilit estävät öljyn valumisen takaisin öljypohjaan. Moottorin käynnistämisen jälkeen näiden venttiilien ansiosta täydellinen voitelu saavutetaan paljon lyhyemmässä ajassa.
Voitelujärjestelmä ja moottoriöljy
Moottoriöljy altistuu moottorissa suurelle lämpö-, kemialliselle ja mekaaniselle rasitukselle. Palaneet kaasut ja ilma tunkeutuvat männän ja sylinterin väliseen kampikammiotilaan nopeuttaen moottoriöljyn hajoamista.
Epäpuhtaudet, kuten tiepöly, asfaltti, moottorin metalliosien kuluminen, vesi tai läpäisevä jäähdytysneste vaikuttavat myös öljyn hajoamiseen. Öljyn mekaaninen pölyn ja metallin hankauksen likaantuminen on kuitenkin suhteellisen helppo poistaa öljynpuhdistusaineella (öljynsuodattimella). Muista, että kemiallisten vaikutusten aiheuttamaa öljyn hajoamista ei voida estää.
Moottoriöljyn luokitus selitetty
Moottorin valmistaja määrää öljynvaihtovälit ja oikean moottoriöljyn erittelyn ajettujen kilometrien tai aikavälin mukaan. Vaihtovälistä riippumatta sinun tulee tarkistaa moottorin öljytaso säännöllisesti.
Liiallinen moottoriöljyn kulutus: mikä on ongelma?
Jokaisella moottorilla on normaali moottoriöljyn kulutus, vaikka kaikki olisi kunnossa eikä missään osissa ole vikaa tai kulumista, mikä voisi johtaa liialliseen moottoriöljyn kulutukseen.
Moottorin valmistaja määrittelee moottoriöljyn kulutuksen. Tämä normaali moottoriöljyn kulutus tapahtuu, kun öljy tulee polttokammioon.
Mitä ei pidä unohtaa
- käytä moottorin valmistajan määräämää tai hyväksymää moottoriöljyä
- tarkista säännöllisesti moottoriöljyn määrä
- vaihda moottoriöljy säännöllisesti, viimeistään valmistajan asettaman aikavälin mukaisesti
- vaihda moottori öljyä vain moottorin ollessa lämmin
- moottoriöljyä vaihdettaessa on myös vaihdettava öljy ja öljynsuodatin